vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Увидел у [livejournal.com profile] kukmor замечательную подборку фото:






По моему, эксперимент показывает, что от светоотражащих значков и хайратников толку ноль. Жилет и только жилет.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://www.technologyreview.com/s/603637/how-a-college-kid-made-his-honda-civic-self-driving-for-700/

Студент сделал себе автопилот для машины из смартфона и свободного ПО.

Оно правда только для поездок по трассе (но это самое нудное и клонящее в сон). И HCL пока не впечатляет.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Тут вот обещают в конце года начать продавать автопилот для легковых машин за $999.

К сожалению, в статье нет картинок, которые показывают как оно подключается к рулевому управлению, тормозу и газу. И даже где у него камеры заднего обзора.

Но тенденция радует. Глядишь, года через два-три это будет примерно как парктроник сейчас. (да, у меня машина 10-летнего возраста, в которой нет ни парктроника, ни ABS, и менять ее похоже ближайшие два года все равно не буду. Но автопилот очень хочется. По три часа пилить по тассе вечером после работы - ску-у-учно).
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
От перекрестка улицы Вавилова с проспектом 60-летия Октября до некоего дачного поселка в Подмосковье я ехал два с половиной часа. От этого дачного поселка до метро Медведково - полтора.

Угадайте, по какому шоссе находится этот дачный поселок. ответ ).

Известно что когда в кино показывают машину или карету, колесо которой поворачивается с такой скоростью, что за интервал между кадрами одна спица чуть-чуть не успевает прийти на место другой, колесо кажется катящимся в обратном направлении.

Последнее время я регулярно замечаю подобный эффект на машинах в соседних рядах, когда проезжаю через московские тоннели. Значит ли это, что мы уже в Матрице?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Тут в этом году мы наконец, на 26 год владения этим участокм, собрались выкопать на нем колодец. Ну не совсем как у Куздры, у которого оно прямо в подвале, но почти - в двух метрах от дома получился. Теоретически, водопровод теперь стал круглогодичным - все зарыто ниже уровня промерзания, напорный бак стоит в подполе под отапливаемой частью дома, а водонагреватель висит в избе. Практически надо бы какой-нибудь термостат поставить в избу, выставленный на плюс три. Чтобы не замерзло.

Мастер, который делал нам колодец - этот эскимосу зимой снег продаст. Когда от колодца осталось одно лишнее бетонное кольцо (закупили с запасом), он уговорил мою маму сначала сделать септик, а потом и поставить в доме (вернее на терасске) унитаз. Так что теперь с апреля по ноябрь у нас вообще полная цивилизация.

Правда, когда я вчера в два часа ночи туда приехал, цивилизации как-то не получилось. Приезжаю, дом стоит абсолютно темный. Только перед домом на яблоне декоративные птички светятся - они от солнечной батареи, им пофиг. Оказалось, что в элекртичество отключилость еще в пять часов вечера. В ночи я генератор заводить, есетственно, не стал, поэтому в водопроводе давления не было.

Вот утром вскочил почему-то как в рабочий день, и сразу завел. И почти до обеда жили на генераторе.
За это время я сделал в новом туалете, который на террасе, свет (раньше это был темный чулан), и вытяжной вентилятор. За вентилятором пришлось ехать в Селижарово - для освещения все было закуплено заранее, а вентилятор ставить это мама только после последнего моего приезда додумалась.
Снял из этого чулана УЗО (раньше напорный бак там стоял), надо будет его в избе поставить и протащить в подпол постоянный провод к напорному баку.

Вот такая вот диалектика. С одной стороны - удобства почти как в городе, с другой - чтобы все это функционировало, надо в сарае генератор держать.

P.S. Вчера пока ехал - всю дорогу от самой Москвы сверкали зарницы. Но под дождь я так и не попал. Зато попал в пробку примерно на 80-м километре Новорижского шоссе, между Гребеньками и Шелудьково. Там сбили лося и это затормозило движение где-то на полчаса.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://electrek.co/2016/06/03/norway-gasoline-powered-car-ban-2025/

В Норвегии собираются запретить продавать машины с ДВС с 2025 года.

Когда подобными вещами балуется маленькая, густонаселенная Голландия с достаточно мягким климатом, это в общем можно понять.

Но Норвегия. большую частьтерритории которой занимают совершенно дикие приполярные горы?

Надо бы этих парламентариев отправить в автопробег на электромобилях от Осло до Тромсе, например, а лучше - до Киркинесса, на современных электромобилях. Причем в феврале.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Или надо же когда-нибудь остановиться.

Полиция пользуется радарами, автолюбители - детекторами радаров. Полиция начинает применять детекторы детекторов радаров, а автолюбители устанавливают детектор детекторов детекторов радаров, чтобы вовремя выключить свой детектор радаров. Вопрос в том, а нужен ли полиции детектор детекторов детекторов детекторов радаров?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Прочитал тут в Компьютерре про то, что одна из дочерних фирм Гугля (вернее Alphabet) собирается выпускать комплекты для переоборудования существующих грузовиков под автоматическое управление.

Ссылки на более оригинальное сообщение, вопреки своему обыкновеннию, не даю. Все ссылки, которые удалось быстро нагуглить какие-то paywalled.

Но вообще подход интересный. Вместо того, чтобы делать дорогие машины, выпускать относительно дешевый набор сервоприводов и сенсоров, которые вкручиваются в существующую машину. Это дает шансы на то что робоавтомобильная революция будет сравнима по скорости с революцией мобильной - не надо заменять весь парк машин.

Интересно, этот набор приводов будет представлять собой человекоподобного робота (что, как писал Азимов, является наиболее универсальным сервомеханизмом для устройств, изначально сдизайненных под человека), или пойдут каким-то менее универсальным путем?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Пишут, что между Лос-Анджелосом и Сан-Франциско пустили спальный автобус.

sleepbus-ext
sleepbus-int

С лампами для чтения у каждого места и вайфаем.

Билеты распроданы до конца лета и владельцы срочно оборудуют еще десять машин.



Хочу такой же от Москвы до Селижарова. А то раньше поезд ходил, в котором можно было спать, хоть и в неудобное время (примеряясь к окнам на основном ходе Николаевской дороги) но все же. А теперь и его нет.

Интересно, вообще по российским правилам такое на дороги выпускать можно? Или новые веяния по поводу обязательного пристегивания пассажиров сделают эксплуатацию подобных машин невозможной?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3579878/Electric-hybrid-eco-friendly-cars-air-toxins-dirty-diesels-say-scientists.html

Очередные лоббисты устаревших двигателей внутреннего сгорания опубликовали очередное исследование о том, что электромобили не менее вредны, чем дизельные машины.

Но на этот раз, похоже, в их аргументах есть резон.

Утверждается что микрочастицы, образующиеся в результате истирания шин, тормозных колодок и дороги не менее вредны, чем выхлопные газы.

При этом электромобили за счет менее эффективного способа накопления энергии и гибриды за счет более тяжелой и сложной энергетической установки на 25% тяжелее в среднем, чем автомобили с ДВС, и поэтому производят соответственно больше микрочастиц.

Вообще, конечно, у производителей гибридов и электромобилей есть что возразить - поставить контроллер рекуперативного торможения посовершеннее и сказать "какие тормозные колодки? Мы тормоза применяем только в экстренных ситуациях, а в нормальном цикле энергия торможения уходит не в производство микрочастиц, а в аккумулятор".

Но на самам деле проблема мелкой резиновой пыли в мегаполисах действительно серьезна.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
слабонервным не смотреть )

Еду это я себе на работу, на самокате, никого не трогаю и вдруг такое...

Хорошо еще на этой остановке по утрам обычно никто троллейбусов не ждет, потому что жилых домов вокруг почти что и нет, одни НИИ.
vitus_wagner: My photo 2005 (white)
Ехал на дачу, думал — зря машину не переобул. Приехал, понял — хорошо, что большую лопату из багажника не вынул.

Теперь вот думаю — а въеду я на косогор без использования лебёдки или как.



Еще фото )
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
... И оккупировал.

В смысле купленный месяц назад гараж на замену снесенному. В том же кооперативе где у нас другой гараж. Есть надежда, что здесь, в зоне отчуждения ТЭЦ эти гаражи просуществуют еще хотя бы лет пять.

Проблема была в том, что этим гаражом несколько лет никто не пользовался по назначению.
Поэтому подходы к нему заросли десятисантиметровым слоем льда, под которым еще был
5 сантиметровый слой мерзлой земли, не срыв который было невозможно открыть ворота.

Я это добро ходил раскапывать по выходным весь месяц, потому что таяло бы оно само до майских, и вчера наконец раскопал.

Правда, пока раскапывал, от ворот оторвался как бы приваренный пробой замка. А у нас в этих гаражах электропроводка не такой мощности, чтобы в любом гараже воткнуть сварочный трансформатор (если бы он у меня даже был), а в этом так вообще нужно метров десять провода тянуть, чтобы свет вообще был. Поэтому пришлось взять аккумуляторную дрель, просверлить в раме ворот дырочки и поставить туда пробой на саморезах. Я сначала хотел его поставить на винтах М5, и даже купил мешочек винтов с потайной головкой. но у меня в хозяйстве никогда не водилось набора метчиков. Поэтому когда сходу купить метчик не удалось (вот озаботился бы пока не снесли торговые ряды у памятника Гагарину не было бы проблем. А теперь за подобными вещами разве что в Оби ехать.), я плюнул и посадил пробой на саморезы. Поразился насколько легко современные саморезы нарезают резьбу в железном профиле.

Но как раз вчера кто-то из соседей (видимо решив, что раз гараж напротив вообще не запирается, то он никому и не нужен), поставил напротив него здоровенный прицеп.
А там и так проход не шибко широкий.

В общем въехать в гараж задним ходом, не задев этот прицеп, было еще тем квестом. Особенно если учесть что в гараже есть заготовка под яму - между двумя полосами бетонного пола примерно 15-сантиметровой толщины, дырка с голой землей.

Но я все это героически преодолел, и вот сейчас идет снег, а моя машинка - в домике.

А вот как это выглядело )
P.S. В процессе написания этого постинга обнаружил что при переезде на новый сервер не перенес туда скрипт для генерации фотогалерей. В процессе переноса обнаружил, что использовавшийся там для масштабирования imagemagick слишком многого хочет (включая netpbm) и переписал скрипт на использование netpbm, благо тот сам прекрасно все умеет.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Собрались с [livejournal.com profile] irene_dragon ехать в Икею на ночь глядя, так машина не завелась. Аккумулятор таки разрядился за зиму, когда машина ползимы стояла не в гараже и сигнализация была включена.

Полез отвинчивать аккумулятор, обнаружил что из комплекта инструментов куда-то протоптался ключ на 9. Как раз тот, которым плюсовую клемму откручивать. Кое-как открутил клемму плоскогубцами, потащил акукумулятор домой.

Дома ухитрился подключить зарядное устройство, перепутав полярность. Помню "плюс должен быть слева". А что я поставил аккумулятор клеммами к себе, а не от себя, как он в машину ставится - не сообразил.

К счастью, сгорел только предохранитель, а не все зарядное устройство. Намотал на предохранитель медной проволоки, подключил через этот жучок, побежал в "Ашан" за новым предохранителем и ключом на 9. Потому что откручивать клемму плоскогубцами это ещё куда ни шло, а вот прикручивать её ими - непорядок явный. Почему в Ашан? Потому что время было без десяти девять, а у нас в округе все магазины запчастей до девяти.

И всего-то мероприятия на 38 рублей...

Правда, еще волновался, а не мало ли я проволоки на жучок намотал. Предохранитель-то там на 25А стоял. Но когда пришел, вроде проволока не выгорела.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Тут "проводится операция по освобождению от гаражных строений территории, ограниченной Ломоносовским проспектом, проспектом Вернандского и жылыми кварталами по Мичуринскому проспекту".

В результате сегодня пришлось производить организованное оступление из гаража который был куплен 15 лет назад, вместе с первой машины, с эвакуацией техники и материальных ценностей.

В этом гараже зимой стояла мамина машина. У которой нет зимних шин и вообще на которой зимой не ездят. Мы надеялись что она достоит до апреля, и уедет сразу в деревню. А тут пришлось эвакуировать до 1 февраля. Понятно, что это лучше делать сегодя. когда -3 (тем более что аккумулятор там явно менять уже пора - подзаряжать пришлось, хотя клемма с осени была отсоединена).

Гаражный кооператив, где еще полгода назад стояли капитальные двухэтажные сооружения. представляет собой что-то вроде Сталинграда после боев - вплоть до поворота на нашу площадку. Буквально через забор от нас работает экскаватор.

Пришлось ставить мамину машину в тот гараж, где стояла моя (эти гаражи в зоне отчуждения ТЭЦ, их вроде пока сносить не собираются), а мою выгонять на улицу под снег.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
То я бы оперативно, пока идут протесты дальнобойщиков, пропихнул бы через Думу дополнения в ПДД, регулирующие доступ на дороги роботов-автомобилей без водителя. Причем такие, чтобы дальнобойщики решили, что заменять их начнут завтра.

Эти дополнения в правила все равно понадобится рано или поздно, а пропихивать их через депутатов сейчас, когда те напуганы волной протество, было бы проще.
vitus_wagner: My photo 2005 (white)
Быть попрошенным Толченовым что-то куда-то отвезти на машине, это, по-моему ачивка. Обычно это Толченов всех возит.

Но тут получилось так, что мне, для того, чтобы забрать толченовских детей потребовалось сделать крюк в 70 км, а ему из Москвы туда-обратно мотаться - пришлось бы все 700 проехать.

А в том месте, откуда я этих детей забирал, неожиданно обнаружился Ульдор, с которым мы предыдущий раз вживую общались почти два года назад. Правда общаться времени не было. У меня маршрут был рассчитан впритык - поставить машину в гараж и успеть на метро (в котором я в данный момент и еду)
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.bbc.com/news/technology-33622298

Утверждается, что получить контроль над CAN-сеть. можно испольуя только лишь цифровой радиоприемник, встроенный в автомобиль.

Не совсем, правда, понятно как это можно использовать. Ведь жертвами падут все машины с данным типом прошивки, оказавшиеся в радиусе вещания соответствующей радиостанции. Разве что массовые теракты устраивать.

В общем, лозунг "отпаяй антенну" становится актуальными и для автомобилистов.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/

Длинная история про то, как современные машины можно хакать. Это к вопросу о том, зачем нужны системы, подобные Qubes OS. Чтобы избежать такой ситуации, когда глюк во встроенной в автомобиль системе интернет-ТВ позволяет блокировать тормоза и отключать двигатель.

В общем, похоже что ближайшие 3-5 лет ни в коем случае не следует покупать модные автомобили в которых что-то там куда-то там connected. Только механика, только хардкор. Лет через пять, может быть, наконец автопроизводители научатся обеспечивать безопасность.

Profile

vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
vitus_wagner

March 2017

S M T W T F S
    1 234
5 6 7 89 10 11
12 1314 1516 17 18
19 20 21 22 232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 24th, 2017 02:12 am
Powered by Dreamwidth Studios