vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
... А-la Буджолд.

Потому что иначе зачем ему кроме всех прочих своих технологичеких стартапов связываться с мозговыми имплантами для интерфейсов мозг-компьютер.

Поскольку я давно уже питаю подозрения что вся деятельность Маска это на самом деле планомерная осада одной большой задачи космической экспансии, значит его интерес к имплантам связан с тем, что для них нашлось место в его плане покорения Вселенной.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.theverge.com/2017/4/5/15177374/zunum-aero-electric-jet-startup-stealth-boeing-jetblue

Стартап в штате Вашингтон собирается строить малые (до 10 пассажиров) самолеты с радиусом в 700 миль на аккумуляторах. Непонятно, правда почему автор заметки именует их jets. Там на картинке обычные вентиляторы в кольцевых каналах, а jet это все-таки реактивная тяга. Ну журналюги такие журналюги. У меня уже был пост где цитировалось упоминание "гладоствольной виновки". Ну теперь еще "electric fanjet" будет.

При том что в статье написано что чисто электрический самолет пока что в воздухе дольше нескольких минут не держался и больше 200 миль в час не развивал.

А в Норвегии тем временем строят электрические паромы для перевозки автомобилей через фиорд (что по-моему, намного логичнее - рейс парома длится буквально минуты, а остальное время он пришвартован к берегу и грузится. Можно и зарядный кабель кинуть). Правда, выяснилось, что сельские энергосистемы Норвегии не тянут токов, требующихся для быстрого заряда корабельных аккумуляторов.

Потребовалось на обоих причалах поставить аккумуляторные батареи, которые заряжаются непрерывно - и когда корабль идет через фьорд, и когда корабль стоит у другого берега.

Но в общем я готов поверить что при норвежских ценах на электроэнергию, выработанную горными ГЭС, это экономически оправдано (особенно если норвежский ВМФ недавно списал пару дизельных подлодок, откуда можно взять подержанные аккумуляторы подходящей мощности).

В отличие от самолетов.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.latimes.com/business/technology/la-fi-tn-microchip-employees-20170403-story.html

Вот тут описывают стартап который вживляет людям идентифицирующие RFID чипы.
Почему антиутопия? А потому что это делается не по инициативе самого человека, и даже не компании, на которую он работает, а по инициативе бизнес-центра, где компания расположена.

Вот интересно, а если компания переедет из одного бизнесцентра в другой, или человек уволится из этой компании - ему чип удалять и другой вставлять?

Или будет принят по крайней мере национальный, а там и глобальный стандарт?

И скоро ли государства эту добрую идею подхватят?

А то УЭКи у нас того-с, провалились, насчет электронных паспортов все тоже вроде заглохло, может сразу чипировать начнут?

Yamalmax

Mar. 31st, 2017 10:09 pm
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Наткнулся тут на описание прихода газовоза в порт на Ямале под проводкой атомного ледокола:

http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/221993.html

Больше всего меня впечатлила идея прокладки морского канала у побережья Ямала.
Нет я все понимаю, дноуглубительные работы люди проводят уже больше двух столетий.
Но прокопать канал шириной 300 метров и длиной полсотни километров там, где суда нужно водить под проводкой атомных ледоколов!

Газовоз мощностью 60 тыс л.с (у атомного ледокола, который привел его - всего 75 тыс) который питается перевозимым грузом - это тоже сильно.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
SpaceX удачно запустила уже летавшую в космос ступень. Еще и головной обтекатель спасли.

http://www.theverge.com/2017/3/30/15117096/spacex-launch-reusable-rocket-success-falcon-9-landing

Т.е. технология многоразовасти, выбранная Маском доказала свою жизнеспособность. Насчет экономической эффективности вопрос пока открытый. Маск, помнится, обещал что стоимость и продолжительность междполетного обслуживания у ступени будет сравнима с таковой у авиалайнера, и до этого пока довольно далеко.

Upd хотя второй пуск через 24 часа он поставил целью. Но добился бы пока двух пусков в течение 24 часов двух новых ракет с одной площадки. А то пока и раз в месяц не очень получается.


Возможно потребуется выпустить пару новых моделей ракет и главное, построить новые стартовые площадки, и монтажно-испытатальные корпуса, поскольку те, которые сейчас Маск использует, оставшиеся от программы "Аполлон", на такой темп явно не рассчитаны.

Ну в общем, понятно что Фалькон-9 не более чем полигон для отработки технологий для ITS. А планов сделать "рыбку", которая будет запускаться стартовой ступенью от "Фалькона-9", выходить на низкую орбиту и возвращаться, пусть с грузом намного меньше "Драконовского" Маск пока не анонсировал. Нету спроса на шаттло-подобные технологии.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://rss.slashdot.org/~r/Slashdot/slashdot/~3/-Q-Vh8OFzO0/google-glass-enters-the-manufacturing-sector

Вот тут пишут, что наконец додумались что "умные очки" вроде google glass нужны не хипстерам, фланирующим по улицам, а людям у кого руки заняты и нет возможности использовать более привычные устройства доступа к информации.

Правда, остается проблема безопасности из-за отвлечения внимания. Если ты отошел от станка посмотреть чертежи на компьютере, то ты отошел от станка в безопасное место. Если ты не отрываясь от станка пялишлся в Google Glass, то так не долго и без руки остаться.

Но задача, очевидно, решаемая. Учат же водителей одновременно смотреть вперед и в зеркала заднего вида. Учат спортсменов ориентировщиков читать карту на бегу. Значит можно и вообще всех учить работать с дополненной реальностью, не теряя контроля за реальностью обычной.

Проблема в том, что надо учить, а не пускать это дело на самотек. А вот учить пока не очень умеют.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Лет десять назад было сложно себе представить, что в вагоне метро все будут втыкать в смартфоны (а не в книжки и газеты). Вот интересно, через десять лет весь вагон в очках виртуальной реальности сидеть будет?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Тут вот обещают в конце года начать продавать автопилот для легковых машин за $999.

К сожалению, в статье нет картинок, которые показывают как оно подключается к рулевому управлению, тормозу и газу. И даже где у него камеры заднего обзора.

Но тенденция радует. Глядишь, года через два-три это будет примерно как парктроник сейчас. (да, у меня машина 10-летнего возраста, в которой нет ни парктроника, ни ABS, и менять ее похоже ближайшие два года все равно не буду. Но автопилот очень хочется. По три часа пилить по тассе вечером после работы - ску-у-учно).
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://spectrum.ieee.org/the-human-os/biomedical/bionics/new-startup-aims-to-commercialize-a-brain-prosthetic-to-improve-memory

Однако, тут уже собираются на полном серьезе внешнюю память к человеческому мозгу подключать.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.popsci.com/chinas-hybrid-spaceplane-could-reset-21st-century-space-race

Тут вот "Популярная механика" пишет, что китайцы без лишнего шума разрабатывают, и даже уже тестируют многорежимные двигатели, умеющие работать и в режиме турбореактивных, и в режиме прямоточных, и на их базе собираются делать космический самолет.



Учитывая что на тех же двигателях будет явно делаться и стратегический бомбер -прорыватель американской ПВО, возможно скрещивание этой линии с линией тихоокеанских бобмардировщиков безаэродромного базирования полковника Дай Сюя, а оттуда недалеко уже и до тех транспортов-тысячетонников, которые у меня в "ДП" описаны.

У меня там термоядерные межпланетные корабли появились в конце 40-х годов. А тут собираются к 30-му году запустить орбитальный самолет на химической тяге.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Или надо же когда-нибудь остановиться.

Полиция пользуется радарами, автолюбители - детекторами радаров. Полиция начинает применять детекторы детекторов радаров, а автолюбители устанавливают детектор детекторов детекторов радаров, чтобы вовремя выключить свой детектор радаров. Вопрос в том, а нужен ли полиции детектор детекторов детекторов детекторов радаров?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.theguardian.com/global-development/2016/may/18/india-set-to-start-massive-project-to-divert-ganges-and-brahmaputra-rivers

Индия стартует амбициозный проект переброски северных рек (в смысле Ганга и Брахмапутры) на юг.

Подробности проекта см. в Википедии.

По количеству населения, которое будет снабжено водой в результате, проект по-моему не имеет аналогов. Там более 300 миллионов.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Прочитал тут в Компьютерре про то, что одна из дочерних фирм Гугля (вернее Alphabet) собирается выпускать комплекты для переоборудования существующих грузовиков под автоматическое управление.

Ссылки на более оригинальное сообщение, вопреки своему обыкновеннию, не даю. Все ссылки, которые удалось быстро нагуглить какие-то paywalled.

Но вообще подход интересный. Вместо того, чтобы делать дорогие машины, выпускать относительно дешевый набор сервоприводов и сенсоров, которые вкручиваются в существующую машину. Это дает шансы на то что робоавтомобильная революция будет сравнима по скорости с революцией мобильной - не надо заменять весь парк машин.

Интересно, этот набор приводов будет представлять собой человекоподобного робота (что, как писал Азимов, является наиболее универсальным сервомеханизмом для устройств, изначально сдизайненных под человека), или пойдут каким-то менее универсальным путем?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://newsroom.unsw.edu.au/news/science-tech/milestone-solar-cell-efficiency-unsw-engineers

В Австралии разработали солнечную батарею с КПД 34%. Ранее такие результаты удавалось получить только см помощью зеркал, концентрирующих солнечную энергию.

Правда, вряд ли удастся наладить массовое и дешевое производство таких батареек. В ней испольуются четыре разных полупроводника для четырех разных длин волн. И соединения это недешевые.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Пишут, что между Лос-Анджелосом и Сан-Франциско пустили спальный автобус.

sleepbus-ext
sleepbus-int

С лампами для чтения у каждого места и вайфаем.

Билеты распроданы до конца лета и владельцы срочно оборудуют еще десять машин.



Хочу такой же от Москвы до Селижарова. А то раньше поезд ходил, в котором можно было спать, хоть и в неудобное время (примеряясь к окнам на основном ходе Николаевской дороги) но все же. А теперь и его нет.

Интересно, вообще по российским правилам такое на дороги выпускать можно? Или новые веяния по поводу обязательного пристегивания пассажиров сделают эксплуатацию подобных машин невозможной?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3579878/Electric-hybrid-eco-friendly-cars-air-toxins-dirty-diesels-say-scientists.html

Очередные лоббисты устаревших двигателей внутреннего сгорания опубликовали очередное исследование о том, что электромобили не менее вредны, чем дизельные машины.

Но на этот раз, похоже, в их аргументах есть резон.

Утверждается что микрочастицы, образующиеся в результате истирания шин, тормозных колодок и дороги не менее вредны, чем выхлопные газы.

При этом электромобили за счет менее эффективного способа накопления энергии и гибриды за счет более тяжелой и сложной энергетической установки на 25% тяжелее в среднем, чем автомобили с ДВС, и поэтому производят соответственно больше микрочастиц.

Вообще, конечно, у производителей гибридов и электромобилей есть что возразить - поставить контроллер рекуперативного торможения посовершеннее и сказать "какие тормозные колодки? Мы тормоза применяем только в экстренных ситуациях, а в нормальном цикле энергия торможения уходит не в производство микрочастиц, а в аккумулятор".

Но на самам деле проблема мелкой резиновой пыли в мегаполисах действительно серьезна.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://qz.com/668555/europe-is-now-malaria-free-for-the-first-time-in-years/

Тут вот рапортуют что за 2015 год в Европе (включая xUSSR), не было ни одного случая малярии.
Похоже что всемирная организация здравоохранения планирует сделать с малярией то же, что было сделано с оспой
в прошлом веке. Полностью уничтожить возбудителя как биологический вид.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Упорство и труд все перетрут. С пятой попытки Space X успешно посадилса Falcon 9 на баржу.

В принципе, четыре неудачи при освоении подобной технологии это не так много. Эпопея тянулась годами, потому что Space X не может пока позволить себе летать раз в неделю. А то бы за месяц справилась.

А у меня возникло подозрение, что Маск так упорно бъется об эту баржу вовсе не потому, что нельзя найти площадку для запуска с которой потом будет удобно садиться на наземный космодром.

Все проекты Маска бъют в одну точку - создание марсианской колонии. И умение точно сажать ракету на площадку размером в футбольное поле - тоже туда же.

Когда проект "Mars One" зарекался на то, что нужно посадить несколько космических аппаратов рядом, иначе колония не получится (на начальном этапе колонизации у вас просто нечем собирать нужные грузы с расстояния несколько десятков километров), все крутили пальцами у виска. А аналитики SpaceX вероятно думали и поняли что другого варианта нет. Научиться сажать ракету с точностью до сотни метров - единственный способ сделать так чтобы можно было эффективно забрасывать грузы на Марс по многопусковой схеме.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.3ders.org//articles/20160401-trayser-e-bike-lets-you-3d-print-your-own-replacement-parts.html

Очень интересное начинание - производители электровелосипеда выкладывают в открытый доступ файлы для 3-d-печати некоторых деталей.

Зная что через три года после прекращения выпуска модели, какую-нибудь пластмассовую мелочь хрен найдешь, а она как раз тогда и сломается, я бы если бы собирался покупать электровелосипед, на такую фичу обратил бы внимание.

При прочих равных.

Вообще, конечно, девайс довольно крутой. $2500 за велосипед кажется безумно дорого. Но 60 миль пробега на одной зарядке и 15.5 миль в час на электромоторе это вроде как очень немало.

Profile

vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
vitus_wagner

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 7 8
91011 12 13 14 15
16 17 18 19 2021 22
23 24 25 26 27 2829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 28th, 2017 11:36 pm
Powered by Dreamwidth Studios