> Он потребует разворачивания сети промежуточных "почтовых станций". по сетке в эти самые 300 км. Без этой сети он просто не выиграет у наземных курьеров со скоростью 20-30км/ч. Проще для сообщений обойтись телеграфом, а для бандеролей - почтовыми дилижансами, которые будут окупаться за счет того, при большей грузоподъемности можно снизить расценки и к тому же еще и пассажиров возить.

Ограничения по рельефу местности где должна пройти трасса у авиатранспорта несколько меньше ограничений имеет по сравнению с наземным транспортом. Он выиграет на "пересеченной местности". По погоде ситуация противоположная будет.