vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-16/u-s-air-force-general-endorses-elon-musk-s-reusable-rockets

Похоже, дело все же идет к тому, что военные будут требовать для запуска своих спутников использования flight-proven ракет. В смысле, испытанных реальным полетом на орбиту.

В принципе, это нормально. Никто не отправит в полет с пассажирами самолет, не прошедший летных испытаний, никто не поднимет военно-морской флаг на корабле, не прошедшем ходовых испытаний. Почему с ракетами должно быть по-другому?
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://thealphacentauri.net/musk-iac2017-conclusion/

https://www.nasaspaceflight.com/2017/09/the-moon-mars-earth-musk-updates-bfr-plans/

Маск выступил с очередным планом создания космического корабля. По сравнению с прошлогодним проектом ITS, нынешний осетр урезан раза в полтора - 150 тонн вместо 500, 6 двигателей вместо 9.

При этом данная машинка позиционируется как универсальная. Она же будет и выводить спутники, она же и снабжать МКС, она же и летать на Луну и Марс. И даже, в свободное от межпланетных перелетов время, возить пассажиров из Нью-Йорка в Шанхай (за полчаса).

Лично мне идея тотально-универсальной ракеты категорически не нравится. Транспортных средств в любой наугад взятой нише должно быть много, хороших и разных.

Но сама по себе идея корабля, который годится как возить что-то между планетами, так и между портами одной планеты - хороша.

Опять же в планах теперь всплыли предсказанные мной ранее чисто грузовые (беспилотные) рейсы на Марс. Потому что надо развернуть завод по производству метана и жидкого кислорода задолго до того, как туда полетят колонисты. К моменту прилета первого пассажирского корабля, запас топлива для его возвращения должен быть уже наработан.

Правда, эти рейсы получились невозвращаемые. Что потребует омертвить достаточно крупный капитал. Но видимо, переход от эпохи артиллерийских снарядов к эпохе кораблей в космосе требует жертв. В смысле использования кораблей в качестве одноразовых снарядов.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://www.jpl.nasa.gov/news/news.php?release=2017-228&rn=news.xml&rst=6933

В JPL разрабатывают концепт-проект венерианского ровера, не содержащего ни одного электронного компонента.
Только механика, только хардкор. А то полупроводники не выживают при температуре 500 градусов, а электронным лампам, вероятно, противопоказаны 90 атмосфер.

Предложено даже решение для задачи передачи собранных этой машиной научных данных. Механически поворачиваемый радарный отражатель, облучаемый радиосигналом со спутника будет передавать информацию азбукой Морзе. Если бы не венерианские облака, можно бы было гелиограф использовать.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://www.reuters.com/article/us-shipping-gps-cyber-idUSKBN1AN0HT

Из-за распорстранившейся практики глушения и подделки сигнала GPS разные страны рассматривают идею возвращения к наземным радионавигационным системам. Потому что передатчик Лорана находится на порядки блихе к судну, чем спутник GPS, ну и излучает куда более мощный сигнал. Имея антенну 100x100 метров и питание от электрической распределительной сети, это можно себе позволить. Такое карманной глушилкой уже не заглушишь.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Тут ученые NASA построили модель динамики атмосферы у Проксимы Центавра b и пришли к выводу, что планета, вращающаяся в habitable zone красного карлика не может удерживать атмосферу достаточно долго, чтобы там развилась жизнь.

Сдается мне они в этой модели чего-то важного не учли (например дегазации мантии). Но вопрос не в этом.

В статье утверждается что планета Проксимы Центарвра подвергается в сотни раз большему облучению высокоэнергетическим ультрафиолетом чем Земля. Не понял, это как? Всегда считал что спектр излучения звезды близок к спектру абсолютно черного тела соответствующей температуры. поэтому доля ультрафиолета в излучении красных карликов должна быть гораздо меньше, чем у Солнца.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://www.gazeta.ru/science/2017/06/15_a_10722161.shtml

Тут пишут что от падения первых ступеней ракеты "Союз 2.1", выведшей в космос очередной "Прогресс", случился степной пожар при ликвидации которого один человек погиб, а второй попал в больницу.

Не, пора кончать с этими одноразовыми ракетами, времен Холодной Войны, горячие обломки которых падают куда попало. (А то опять попадет).

Вот первая ступень "Фалькона", которая аккуратно садится на оборудованную противопожарными средствами баржу или площадку, это гораздо правильнее.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.space.com/36787-buzz-aldrin-retire-international-space-station-for-mars.html

Один из двух первых людей на Луне и большой энтузиаст освоения космоса, считает что Международное Каргокультовое Святилище нужно утопить чем быстрее, тем лучше.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://arstechnica.com/science/2017/04/senior-official-nasa-will-delay-first-flight-of-new-sls-rocket-until-2019/

Старт SLS опять отложили. Я уже подумываю, а не устроить ли тотализатор на тему - что раньше полетит - SLS или МЛМ "Наука".

Впрочем, мое такое мнение что и то и другое надо сдать на металлолом. Оно не взлетит никогда, и не надо тратить зря и без того не слишком обильные деньги, выделенные на освоение космоса. А тратить их надо на создание чего-нибудь нового, а не на попытки реанимировать металлолом 80-х.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
SpaceX удачно запустила уже летавшую в космос ступень. Еще и головной обтекатель спасли.

http://www.theverge.com/2017/3/30/15117096/spacex-launch-reusable-rocket-success-falcon-9-landing

Т.е. технология многоразовасти, выбранная Маском доказала свою жизнеспособность. Насчет экономической эффективности вопрос пока открытый. Маск, помнится, обещал что стоимость и продолжительность междполетного обслуживания у ступени будет сравнима с таковой у авиалайнера, и до этого пока довольно далеко.

Upd хотя второй пуск через 24 часа он поставил целью. Но добился бы пока двух пусков в течение 24 часов двух новых ракет с одной площадки. А то пока и раз в месяц не очень получается.


Возможно потребуется выпустить пару новых моделей ракет и главное, построить новые стартовые площадки, и монтажно-испытатальные корпуса, поскольку те, которые сейчас Маск использует, оставшиеся от программы "Аполлон", на такой темп явно не рассчитаны.

Ну в общем, понятно что Фалькон-9 не более чем полигон для отработки технологий для ITS. А планов сделать "рыбку", которая будет запускаться стартовой ступенью от "Фалькона-9", выходить на низкую орбиту и возвращаться, пусть с грузом намного меньше "Драконовского" Маск пока не анонсировал. Нету спроса на шаттло-подобные технологии.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://science.slashdot.org/story/17/03/17/2234228/scientists-sent-a-rocket-to-mars-for-less-than-it-cost-to-make-the-martian

Идея Лунного Заговора (отрицания того, что американцы были на Луне) основана на том факте, что комбинированные съемки в конце 60-х были сильно дешевле космического полета.

В наше время это не так. Послать зонд к Марсу можно за меньшую сумму, чем ушла на съемки фильма "Марсианин".
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://spacenews.com/esa-mars-lander-crash-caused-by-1-second-inertial-measurement-error/

Опубилковали результаты расследования гибели зонда "Скиапарелли".

Как выяснилось, случился кратковременный глюк в инерциальной системе, и она в течение всего лишь одной секунды вместо 3.7 км выдавала отрицательную высоту. Этого оказалось достаточным, чтобы компьютер аппарата решил, что он уже приехал, отстрелил парашюты и включил исследовательскую аппаратуру.

Ну не умеем мы делать роботов, способных к самостоятельному взаимодействию с окружающей реальностью.

Что должен делать нормальный организм в случае, если какой-то орган чувств вернул странное значение?

1. Заподозрить, что значение странное, и здесь и сейчас этого быть не должно. То есть непрерывно проверять поступающие от инерциальной системы показания ну скажем грубым интегрированием ускорения, которое должно быть в теории при работе парашютной системы. А лучше еще и камерой вниз смотреть.

2. Если вдруг возникли подозрения, что орган чувств врет, предпринять активные проверки. Ну, например человек, когда видит глюк, может пальцем глазное яблоко потрогать, будет двоиться или нет. В систему управления роботом нужно закладывать возможности аналогичных проверок. А в данном случае вообще надо было всего лишь секунду подождать, и правильные значения восстановились.

Именно так ведут себя все живые существа. Но почему-то никто так не делает при проектировании роботов.
Поэтому и не получается до сих пор нормальных исследовательских роботов для космоса.

P.S. Задумался. кстати над тем, что у меня в комментариях одни и те же люди доказывают невозможность использования роботизированных автомобилей на дорогах общего пользования. где кроме автомобилей попадаются пешеходы, лоси и коровы, и возможность и достаточность использования роботов для исследования космического пространства, где тоже дохрена неучтенных факторов, вроде высокоэнергетических протонов, пролетающих через микросхему.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Когда-то давно, в одном из первхы написанных эпизодов в"Детях пространства" было написано (circa 2005), что количество терранетовских спутников, необходимоых для того чтобы обеспечить связью всю Землю - около 4000 штук (4 стандартных комплекта по 1000).

Теперь вот Элон Маск насчитал примерно столько же.

Причем я-то просто на пальцах прикинул, а у него - бизнес-план.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://go2starss.narod.ru/pub/E028_WJ.html

Очень подробная статья про устройство возможного ТЯРД. Не факт, что реализуемо, но в качестве фантастического допущения для Science fiction явно годится.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[livejournal.com profile] apervushin собирает на Бумстартере деньги на свою биографию Юрия Гагарина.

Что-то правда, у него сбор не шибко хорошо идет - осталось всего 10 дней, а собрано только 2/3 заявленной суммы.

При этом он публикует в своем ЖЖ главы из этой книги, которые показывают что исследование очень интересное, даже если и не знать кто такой Антон Первушин.

В общем, проект всячески стоит поддержать.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
https://www.washingtonpost.com/business/economy/implication-of-sabotage-adds-intrigue-to-spacex-investigation/2016/09/30/5bb60514-874c-11e6-a3ef-f35afb41797f_story.html

Пишут, что всерьез расследуется версия, что в Фалькон-9, взорвавшийся во время заправки стреляли с крыши здания, принадлежащего United Launch Alliance.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
Как известно, наиболее долгоживущим космическим кораблем в истории человечества является "Союз", который эксплуатируется без полугода пятьдесят лет. Но, что характерно, это еще и корабль, первый полёт которого привел к катастрофе с человеческой жертвой, и корабль, на котором погиб первый в истории космонавт, погибший в ходе полёта.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
По-моему, основную техническую сложность в опубликованном вчера проекте Маска будет составлять не ракета и не дозаправка на орбите.

Основная сложность это то, что в 500 тонн полезной нагрузки нужно впихнуь все необходимое для жизни 100 или 200 людей в течение 3 месяцев в безгравитационной среде.
Сейчас на орбите работает МКС, котрая имеет массу примерно 50 тонн на обитателя.

Конечно ее конструкция, состыкованная из модулей, многие из которых разрабатывались вообще для других проектов, не слишком эффективна по массе но тем не менее. Несколько лучшими массовыми характеристиками обладали "Салюты". Там 20 тонн и до 6 человек экипажа. Причем продолжительность пребывания долговременных экипажей вполе соизмерима с планируемыми сроками полета на Марс.

Но на "Салютах" было не более 6 человек, при этом не более 3 там жили подолгу. В таких условиях можно обойтись без отдельных кают.

На "Скайлэбе", кстати, каюты были. И соответственно масса там чуть ли не 20 тонн на человека (77 тонн на 3 человек).

А обеспечить комфортные условия для сотни человек, тем более колонистов, а не космонавтов, это потребуется несколько больше пространства на каждого.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://arstechnica.com/science/2016/08/spacex-finds-a-customer-for-its-first-reused-rocket-satellite-operator-ses/

SpaceX объявила кто будет первым пользователем поюзанной первой ступени Falcon 9. Это оказался люксебмургский оператор спутниковой связи SES. Уже пора. Сколько можно использованные первые ступени в ангар складывать.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
http://www.popsci.com/chinas-hybrid-spaceplane-could-reset-21st-century-space-race

Тут вот "Популярная механика" пишет, что китайцы без лишнего шума разрабатывают, и даже уже тестируют многорежимные двигатели, умеющие работать и в режиме турбореактивных, и в режиме прямоточных, и на их базе собираются делать космический самолет.



Учитывая что на тех же двигателях будет явно делаться и стратегический бомбер -прорыватель американской ПВО, возможно скрещивание этой линии с линией тихоокеанских бобмардировщиков безаэродромного базирования полковника Дай Сюя, а оттуда недалеко уже и до тех транспортов-тысячетонников, которые у меня в "ДП" описаны.

У меня там термоядерные межпланетные корабли появились в конце 40-х годов. А тут собираются к 30-му году запустить орбитальный самолет на химической тяге.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
47 лет назад нога человека ступила на Луну. Увы, это продолжалось недолго. Всего 7 экспедиций, из них одна неудачная, высадки не совершившая.

А потом пошел откат. И сейчас в распоряжении человечества нет даже ни одного космического корабля, способного обслуживать спутники на орбите.

Profile

vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
vitus_wagner

October 2017

S M T W T F S
123 456 7
89 101112 1314
1516 17 18 192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 20th, 2017 11:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios