vitus_wagner (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
vitus_wagner) wrote2014-08-12 10:33 am
vitus_wagner) wrote2014-08-12 10:33 am
Entry tags:
Кулибин
А вот кого точно стоит в начале XIX века сманивать, правда, не из Англии, а из России, так это Кулибина. В 1801 году его окончательно выжили из Академии и он уехал в Нижний. Вот перед этим и ловить. Впереди у него почти 20 лет плодотворной работы, это при условии что климат Пенджаба или Кашмира не окажется более благоприятным для его здоровья, чем климат Нижнего.
У него есть по крайней мере три отработанных технологии, которые позарез нужны:
1. Прожектор
2. Велорикша (перевод пассажирских и мелких грузовых перевозок в городах с гужевой тяги на велорикши существенно оздоровит санитарную обстановку).
3. Большепролетные (до 300 м) деревянные мосты.
Прожектор, конечно можно просто попятить, без изобретателя. С велорикшей сложнее. Все что можно притащить из XXI века, расчитано на конструкционные материалы XX-XXI века. А до той поры, пока катаных бесшовных труб будет хватать не только на пушки и паровые машины, довольно далеко.
Поэтому человек, умеющий добиваться сравнимых результатов на местных материалах окажется не лишним.
Ну а уж большепролетные мосты - тут точно никто кроме него не справится. А нам мосты через великие реки с интенсивным судоходством нужны десятками. (две дороги с запада на восток в Пенджабе - уже десять мостов).
Upd а в Нижнем он еще станок для расточки цилиндров разработал, что в перспективе разворачивания массового производства паровых машин никак не лишне.
У него есть по крайней мере три отработанных технологии, которые позарез нужны:
1. Прожектор
2. Велорикша (перевод пассажирских и мелких грузовых перевозок в городах с гужевой тяги на велорикши существенно оздоровит санитарную обстановку).
3. Большепролетные (до 300 м) деревянные мосты.
Прожектор, конечно можно просто попятить, без изобретателя. С велорикшей сложнее. Все что можно притащить из XXI века, расчитано на конструкционные материалы XX-XXI века. А до той поры, пока катаных бесшовных труб будет хватать не только на пушки и паровые машины, довольно далеко.
Поэтому человек, умеющий добиваться сравнимых результатов на местных материалах окажется не лишним.
Ну а уж большепролетные мосты - тут точно никто кроме него не справится. А нам мосты через великие реки с интенсивным судоходством нужны десятками. (две дороги с запада на восток в Пенджабе - уже десять мостов).
Upd а в Нижнем он еще станок для расточки цилиндров разработал, что в перспективе разворачивания массового производства паровых машин никак не лишне.