Это что, куда интереснее, что с развитием техники соотношение цен может меняться (упасть на турбины).
(via http://geektimes.ru/post/246456/ и др.)
Это не говоря о том, что 3D печать может позволять куда более интересные конструкции изготавливать.
...а если прибавить прогресс в электродвигателестроении и аккумах, и возможный переход к гибридным схемам -все куда интереснее начинает вытанцовываться. __
Можно, например, capstone-образные ставить турбины (одна вращающаяся деталь на воздушном подшипнике (крыльчатка компрессора - ось подшипника - крыльчатка турбины - ротор генератора) ), либо (если захочется побольше выжать) делать компрессор отдельной подобной деталью на электропередаче (как модные парни сейчас мечтают делать на "взрослых" самолетных турбинах)).
(Capstone-овская система рекуперации тепла: (благо, с электротрансмиссией вопрос "куда вкрячить такую дуру" изрядно теряет свою проблематизирующую силу) ).
Re: ЕН
(via http://geektimes.ru/post/246456/ и др.)
Это не говоря о том, что 3D печать может позволять куда более интересные конструкции изготавливать.
...а если прибавить прогресс в электродвигателестроении и аккумах, и возможный переход к гибридным схемам -все куда интереснее начинает вытанцовываться.
__
Можно, например, capstone-образные ставить турбины (одна вращающаяся деталь на воздушном подшипнике (крыльчатка компрессора - ось подшипника - крыльчатка турбины - ротор генератора)
либо (если захочется побольше выжать) делать компрессор отдельной подобной деталью на электропередаче (как модные парни сейчас мечтают делать на "взрослых" самолетных турбинах)).