//1. Человечество подзадержалось в эпохе массового производства.
Это не эпоха, и уж тем более не технология -- это принцып разделения труда. И как принцып, известен человечеству очень давно. Даже в первобытном стаде обезьянопдобных существовал.
Массовое же производство стало реальностью, из-за того что возросшая человеческая масса позволила сделать разделение труда более глубоким, увеличить специализацию.
Разница между бронзой и железом в том что последнее сложнее обрабатывать, но зато как материал оно более доступно и гибко. Роллс-Ройс можна собирать абсолютно таким же массовым способом как и Форд-Т, технологической разницы между ними нет. Просто такой дорогой автомобиль не нужен в таком количестве. Так что это все сравнения легкого с мягким.
//В 60-е годы человечество было уже готово перейти к следующему шагу...
Как человек получавших образование какраз по указанной специальности. Нифига не готово.
//Появились гибкие автоматизированные линии, станки с ЧПУ и т.д.
Нужны для того чтобы поддерживать самого колосса современных технологий. Для мелкосерийного произволства, но не готовых изделий, а запчастей для все тех же гибких линий и станков с ЧПУ и др. Их гибкость -- это не выигрыш, а компромис. Потому что и для них работает тот самый принцып -- чем крупнее серия, тем дешевле деталь. А штучные изделия -- все так же на вес золота. Практически такая же стоимость и затраты, как если бы делать их вручную.
Re: крыса из нержавеющей стали, однако
разобъю я ваши симптомы, ой разобъю
//1. Человечество подзадержалось в эпохе массового производства.
Это не эпоха, и уж тем более не технология -- это принцып разделения труда. И как принцып, известен человечеству очень давно. Даже в первобытном стаде обезьянопдобных существовал.
Массовое же производство стало реальностью, из-за того что возросшая человеческая масса позволила сделать разделение труда более глубоким, увеличить специализацию.
Разница между бронзой и железом в том что последнее сложнее обрабатывать, но зато как материал оно более доступно и гибко.
Роллс-Ройс можна собирать абсолютно таким же массовым способом как и Форд-Т, технологической разницы между ними нет. Просто такой дорогой автомобиль не нужен в таком количестве. Так что это все сравнения легкого с мягким.
//В 60-е годы человечество было уже готово перейти к следующему шагу...
Как человек получавших образование какраз по указанной специальности. Нифига не готово.
//Появились гибкие автоматизированные линии, станки с ЧПУ и т.д.
Нужны для того чтобы поддерживать самого колосса современных технологий. Для мелкосерийного произволства, но не готовых изделий, а запчастей для все тех же гибких линий и станков с ЧПУ и др.
Их гибкость -- это не выигрыш, а компромис.
Потому что и для них работает тот самый принцып -- чем крупнее серия, тем дешевле деталь. А штучные изделия -- все так же на вес золота. Практически такая же стоимость и затраты, как если бы делать их вручную.