![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Химический конкурс
Представился тут эпизод, когда Нэтти, прочитав в газетах про очередную эсэровскую подпольную динамитную лабораторию, накрытую охранкой, разозлилась и опубликовала в тех же газетах предложение к бомбистам:
"Господа, если уж вас так волнует счастье народное и химия одновременно, вот список из 10 веществ, каждое из которых способно облегчить страдания тысяч людей. Разработайте технологию получения любого из них в промышленном количестве, и я обещаю вам помощь в получении патента и отчисления от производства на моих фабриках".
Вот какие вещества это могли бы быть?
Требования:
- Способ промышленного производства на 1910-1911 год неизвестен.
- Этот самый способ при тамощней технологии вполне реализуем.
- Вещество имеет существенное медицинское значение.
Есть, конечно еще интересный вопрос - а кому предложить вложиться в организацию в России заводов аммиака - габеровский процесс уже известен и заводы в Германии строятся. С фосфными удобрениями тоже разбираться надо. В нашей реальности хибинские месторождения аппатитов открыты в 1926 году. Но опять же - отправить экспедицию понятно куда, это уже дело техники. Нужны только деньги и много.
no subject
Полиэтилен.
Каучук
и немножко оффтопик: и этот "гигант мысли" не догадается про гибридный привод в автомобилях ? А продолжит возню с шестеренками, маслами, ремнями, карданами-крестовинами ?
no subject
Йодированную соль нужно как-то сложно синтезировать? Я всегда думал что там просто при помоле добавляются соли йода.
Полиэтиэтилен и каучук вещи хорошие, но как продемонстрировать то, что они будут облегчать страданя? Особенно каучук, который является ухудшенным заменителем природного вещества, которое можно добывать из разных растений, а в мирное время так вообще из Бразилии импортировать.
Гибридный привод в автомобилях не интересен без наличия силовых полупроводниковых ключей и аккумуляторов высокйо ёмкости. На начало XX века даже на крупные корабли турбоэлектрический или дизельэлектрический привод ставят только там, где не осилили шестерёнки. У шестерёнок и КПД выше, и надежность..
no subject
no subject
Ну почему сразу хрен? Учитывая уже имеющиеся контакты с лучшими специалистами по котлам высокого давления-то. И с катализаторами тоже не все так плохо. Их нет, потому что никто не знает какие нужны. А если в каком-то анахроничном справочнике нарыть какие они должны быть, получение солей титатна не такая уж невозможная задача.
no subject
> Гибридный привод в автомобилях не интересен без наличия силовых полупроводниковых ключей и аккумуляторов высокой ёмкости.
Емкие легкие аккумуляторы нужны для электромобиля и то легкового
см. https://vlkamov.livejournal.com/2167326.html
Гибридный же автомобиль энергию получает от ДВС же, относительно небольшой мощности с невысокими требованиями к нему. Для управления - магнитные усилители.
no subject
Сие косвенно признано даже Б. Акуниным: например, см. "Статский советник", где хозяин завода передаёт деньги "боевой группе", говоря что это деньги на лоббирование его интересов (это, конечно, сильно до 1910, когда уже появились выборные органы).
no subject
Динамит даже в худшие времена был далеко не единственным средством внутриполитической борьбы. Того же Столыпина убили из обычного револьвера. И в Трепова Засулич не динамитную бомбу бросала.
no subject
Ну и такой момент: реактивы для изготовления нитроглицерина были намного дешевле чем огнестрельное оружие, плюс из пистолета ещё попасть надо (Александра II, например, пытались застрелить через арку Главного штаба на Дворцовой площади -- просто не попали ни разу, хоть и не мешал никто).
no subject
Всегда считал, что синтетическая резина лучше натурального каучука. Кроме того, синтетческий каучук это 1911 год
no subject
Почему-то конструкторы долгое время считали иначе, и по крайней мере до самой Второй Мировой на ответстенные детали вроде авиационных шин пускали как раз резину из натурального каучука.
no subject
PS Ну например, из наугад взятой статьи в Internet: "Главное преимущество искусственных каучуков заключается в относительно большей устойчивости к окислению и ультрафиолетовому излучению".
no subject
Ну во-первых нне надо путать "первые каучуковые плащи" и "резуину из натурального каучука".
Во-вторых устойчивость к окислению и ультрафиолетовому излучению не самая важная характеристика для шины. Особенно самолетной, век которой весьма коротко. Механические свойства и термостойкость гораздо важнее.