Мьянмо-китайская труба

[vitus_wagner]

Какая, однако интересная история - чтобы не гонять танкеры через Молуккский пролив, китайцы построили в Бирме порт и от него трубопровод. Вдоль, вероятно, той шоссейки которую строили в конце 30-х англичане, чтобы снабжать отрезанную от портов армию Чан Кай Ши.

То есть оказывается выгоднее построить порт и недешевый трубопровод через довольно серьезные горы, чем гонять танкеры мимо Индонезии.

Вообще непонятно, почему они стали строить через Мьянму, а не через Пакистан, прямо от Карачи. С Пакистаном у них тоже вроде неплохие отношения. А там бы можно было через Аравийское море прямо до Катара с Бахрейном трубу тянуть. Было бы сравнимо с "Турецким потоком".

Такое развитие событий дает основание предполагать, что роль морского транспорта может поуменьшится в обозримой перспективе. И для вывоза из Китая продукции промышленности начнут серьезный интерес представлять скоростные железные дороги. Собственно проект дороги из Китая на Аляску и из Китая в Европу (через территорию России и то, и другое) уже обсуждался.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

так говорю же, смутные воспоминания. Найти ничего невозможно, только современный график разводки - там 3 часа в два приема. А помнится что начинался цирк уже в 10 вечера, не в два часа ночи как сейчас.

[awind.livejournal.com]

а вот мне помнится,что было примерно как сейчас. не в 10 вечера так уж точно.
и, заметим, грузопоток опять на проектном максимуме.

[antontsau.livejournal.com]

не на проектном максимуме, а на максимуме, обеспечиваемом этими тремя часами.

[awind.livejournal.com]

предлагаю вам таки нагуглить каких-нибудь пруфлинков.
СПб это не весь Волго-Балт.

[antontsau.livejournal.com]

а что, там есть еще хоть какое-то движение? Куда? Кроме всякого служебного, песок от земснаряда оттаскивать? При совке всякие арбузы баржами возили и прочее, сейчас строго экспорт в порт - наливайки, удобрения и тп.