Don't teach students hard way first

[vitus_wagner]

http://varianceexplained.org/r/teach-hard-way/

Вот потребовалось дожить до 2017 года, чтобы это было написано и опубликовано.
Хотя что-то подобное ailev говорил еще когда я у него работал. Лет двадцать назад.

Тогда я не нашел его аргументы убедительными. Он говорил что учить водить надо на машине с автоматической коробкой передач, в смысле сначала научить перемещаться в потоке дорожного движения, а потом уже учить управлять машиной.

В реальном мире это как-то не очень работает. Поэтому учиться водить машину лучше на ручной коробке - потом сядешь за автоматическую и поедешь, а наоборот - придется переучиваться. Поэтому будущие моряки (во всяком случае там, где это могут себе позволить), проходят практику на паруснике.

Почему в виртуальном мире это не так?

А вот именно потому что он виртуальный. В реальном мире ты испытываешь ощущение победы от самого факта что тебе это удалось. Автомобиль он осязаемый, и когда он движется повинуясь легким движениям твоих рук, ты понимаешь что чего-то достиг.

Работая с парусами ты оказывешься ближе к стихии, чем передвигая ручку машинного телеграфа в защищенной рубке. Телесных ощущений больше. Ветер в лицо, тонкие перты под ногами, непослушная парусина. И ты все это побеждаешь.

А в виртуальном мире наоборот. Вот были буковки на экране, вот чего-то задвигалось и получилась еще какая-то циферка. Ну и что?

А вот если эта циферка как-то соотносится с реальным миром, вызывает какие-то эмоции, тогда дело другое. Тогда это приносит положительное подкрепление. Поэтому автор статьи по ссылке предлагает начинать с наиболее высокоуровневых и быстрых средств решения реальных задач. Именно для того, чтобы дать учащимся эмоциональнй фидбек.

Этот метод конечно, имеет тот же недостаток, что и обучение вождению на АКПП - потом, если понадобится пойти дальше, придется переучиваться. Придется докапываться как устроены внутри те функции, которыми привык уже пользоваться как неделимыми элементарными операциями, переписывать их по-своему. Но тогда они уже станут элементами твоего мира, и ощущение "я понял как оно работает" будет вызывать положительные эмоции. Правда, оно вызывает положительные эмоции хорошо если у одного человека из 10. Остальные останутся на уровне stackoverflow, и будут считать что «муфлон» гораздо доходчивее «верблюда». Но они и при традиционном способе обучения на этом уровне останутся.

Comments

[dzz]

Обобщения всё губят. На самом деле, есть ситуации, в которых муфлон полезнее верблюда, есть противоположные.

Витруальный мир (да и вообще мир любых знаний и навыков) слишком обширен, чтобы знать его целиком.

Поэтому свой набор магистральных направлений стоит копать глубоко, но если ты сталкиваешься со смежной технологией, в которую лезть до уровня гуру нет ни времени, ни смысла, кукбук рулит.

Собственно, только этой весной сделал таким образом за три дня проект, в котором без stackoverflow ковырялся бы месяца два, ибо CSS никогда не интересовался по-серьёзному, да и JS-ом тоже.

[14op.livejournal.com]

Обучение - оно лишь в дцатую очередь развитие навыков, в первую очередь это отбор тех, кто хочет и умеет учиться. Им буковки и цифирки на экране не помеха, они за ними видят целый мир и не нуждаются в дополнительном положительном подкреплении. А тех, у кого подобных качеств нет, и учить незачем.

[alll]

Вообще-то предмет, который проталкивает"верблюд" - это такая высокоуровневенщина, что в аналогии с машиной оно не только само передачи переключает, но и само паркуется, и даже бензин само в бак заливает. Причём для осмысления фундамента перла нужно понимание не ассемблера или хотя бы C, а чего-нибудь типа bash.

Так что это всё споры о том, кому быть сверху - жабе или гадюке.

[pascendi]

Анатолий, говоря про обучение вождению на автоматичекой коробке, сказал чушь.
Просто потому, что вождение состоит из двух разных навыков:
- механические навыки управления автомобилем, и
- ментальные навыки (назовем это так) управления движением.
Первый навык в основе своей имеет мышечную память, и если мы учимся на автоматической коробке -- эта мышечная память будет потом сильно мешать переходу на ручную.
Второй же навык к мышечной памяти отношения не имеет вовсе, он состоит в наблюдательности, мгновенном анализе обстановки на дороге и адекватной реакции (плюс прикладная психология, между прочим, плюс "чувство габаритов и инерции").

Вот второй навык -- да, можно нарабатывать на любой машине, причем на автоматической коробке он действительно будет вырабатываться быстрее, так как ученика меньше будет отвлекать его неуверенная поначалу работа с органами управления.

Что до парусников -- там дело не в "победе над стихиями", а в том, что парусник сильнее зависит от этих самых стихий, и поэтому на нем быстрее обучаются их чувствовать и учитывать.

[max630.net]

Он как-то подменяет тему. Ручные циклы по отношению к groupBy это не "труднее", это "проще" (в смысле simple), чтобы продемострировать как это работает.

[darkmoor.livejournal.com]

Тогда я не нашел его аргументы убедительными

Между тем он и тогда был совершенно прав.
Работа с механической коробкой передач — сугубая мелочь, но на начальном этапе она отнимает слишком много "процессорного времени" мозгов.
И на анализ дорожной обстановки его нехватает. Нехватает сильно и это очень замедляет обучение.

Человек, вкатавшийся в автомат и уверенно ведущий себя на дороге, механическую коробку осваивает за полдня и без особых проблем.

Проверено, и не на одном примере.

[kostya_moskowit]

А чего с велосипеда и телеги, запряженной мулами не начинать обучение вождению? Чтобы почувствовать на себе всю вонь пролетающих мимо железных коней...