К вопросу о легалайзе

[vitus_wagner]

На волне очередного околокороткоствольного флейма возник вопрос - а какой максимальной мощности оружие необходимо разрешить частным лицам. Так вот, на мой взгляд, совершенно необходимо разрешить частным лицам владеть межконтинентальными баллистическими ракетами. Потому что все имеющиеся сейчас космические транспортные средства межконтинентальными ракетами являются. Не будет частных МБР, не будет частного космоса.

Ну и по мелочи бомбардировщики и штурмовики тоже бы надо разрешить в рамках общего развития частной авиации. Это ж какие конверсионные доходы можно поиметь продавая любителям устаревшие военные самолёты.

Comments

[astarsan.livejournal.com]

CУ27 и МиГ29 купить частному лицу особых проблем не составит.
Были бы деньги. К большому сожалению - со снятым вооружением (хотя какую угрозу может представлять собой 1 истребитель - совершенно не ясно).
Основная проблема потом будет - запчасти которые мягко говоря непросто найти.

Вообще странно почему большую часть списываемой военной техники на металолом режут вместо того чтобы переоборудовать под частных пользователей.
В России куча мест где БТР-80 самый разумный вид транспорта (а кое где и набортное вооружение было бы полезно).

PS: МБР с неядерной начинкой никакой серьезной опасности никому не представляет.

[vitus_wagner]

> PS: МБР с неядерной начинкой никакой серьезной опасности никому не представляет.

Ну почему? Можно туда споры сибирской язывы загрузить, можно VX.

Ещё интерсно к каким последствиям может привести запуск МБР, про которую ДУМАЮТ что боеголовка там есть, а её там нету.

[d1f]

а можно не запускать, а погреть факелом на земле
с нужным химическим составом, чтобы спутники предупреждения
приняли зат ракетные пуски?

[vlad_suh]

Наверное, тревогу сначала поднимут, но, увидев, что ничего не взлетает, сообразят, что это кто-то так пошутил.

[tzirechnoy [lj.rossia.org]]

>В России куча мест где БТР-80 самый разумный вид
> транспорта (а кое где и набортное вооружение было бы
> полезно).

Там движки к списанию -- это слёзы. То есть берёшь БТР-80 за 200 т.р. и сразу докупаешь ему пару субар по 250 т.р, чтобы оно как-то ездило.
И он очень тяжёлый, потому жрёт и ездит медленно.

В общем, хужэ Уралов в итоге машынка.

[astarsan.livejournal.com]

А какой у них пробег набегает к моменту списания интересно?
Там же дизель помоему камазовский установлен... а они живучие... и 100k для них не пробег.

Про низкий ресурс газотурбинных двигателей и ходовой части у танков слышал много раз.
А вот про проблемы с ресурсом двигетеля у БТР/БРДМ как то раньше не видел упоминаний.

[legolegs.ya.ru]

Да хрен с ним, с ресурсом. Он же жрёт топливо как не в себя.

[mc6312]

> хотя какую угрозу может представлять собой 1 истребитель - совершенно не ясно

Можно же протаранить кого-нибудь.

[astarsan.livejournal.com]

протаранить может любой самолет... а тяжелые 6-10 местные 2х моторные самолеты продаются кому угодно и без каких либо вообще вопросов.

[legolegs.ya.ru]

>протаранить может любой самолет.
Этот любой проще засечь и сбить, чем истребитель.

[vladimir000]

> МБР с неядерной начинкой никакой серьезной опасности никому не представляет

А если рванет на старте? И можно ли владеть гептиловой? ;)

[arkanoid.livejournal.com]

В САСШ владельцев списанных истребителей овер дохера. Основная проблема -- использовать их вместо бизнес-джетов нельзя, так как сложно предотвратить высер кирпичей по пути следования при международных перелетах, так что только развлекательные покатушки.

[astarsan.livejournal.com]

про: "использовать их вместо бизнес-джетов нельзя" это факт или какие то слухи?
так как в качестве замены запредельно дорогим реактивным бизнес-джетам это удачный вариант как мне кажется.

[arkanoid.livejournal.com]

дорогим (в разы, а иногда на десятичный порядок дороже) И медленным (бизнесджеты все дозвуковые)

ну мне это называли в качестве основной причины, за что купил, за то и продаю.

[vitus_wagner]

Ричард Бах вполне использовал в качестве транспортного средства по-моему "Мустанг". Засада тут в другом- обычно в бизнес-джете пилотирует ни разу не владелец. а истребители - одноместные.

[arkanoid.livejournal.com]

из старых двухместных было достаточно.

[angry-elf.livejournal.com]

В американских истребителях, как правило, 2 места в кабине. Пилот и стрелок, если не ошибаюсь. Правда, википедия про F15/F16 фигню какую-то говорит:

> Экипаж: 1 человек

и тут же:

> погибли оба члена экипажа
...
> экипаж катапультировался (в результате, один пилот погиб при столкновении с землёй, второй получил лёгкие травмы).

Ну и в учебных вариантах всегда, думаю, два места, даже если боевой вариант одноместный.