vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
vitus_wagner ([personal profile] vitus_wagner) wrote2018-09-21 11:19 am

Технический регресс

https://tr.ru/news/2980-parovoz-vyhodit-na-regulyarnyy-prigorodnyy-marshrut-bologoe-ostashkov

На линии Бологое-Осташков теперь пассажирские поезда будет таскать паровоз.

По ссылке пишут, что


В последние годы РЖД уделяет внимание сохранению паровых локомотивов. 23 ноября 2012 года подписано распоряжение № 2380р «О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД"». Отреставрированы несколько десятков паровозов, часть из которых сделали ходовыми, сняв с «вечных стоянок»—памятников. Сохранению подлежали 142 паровоза 22 различных серий. Из этих машин действовавшими на тот момент были лишь 33, а годом ранее — и вовсе 16.


Еще там хвастаются сохранившимися до их пор семафорами и жезловыми блокировками на линии Торжок-Соблаго. Но там нам, похоже, ни паровоза, ни дрезины не светит.

UpdА в Германии тем временем тестируют поезд на топливных элементах.
kobelsky: (Default)

[personal profile] kobelsky 2018-09-21 08:51 am (UTC)(link)
Но зачем они вообще это сделали? Это не та линия, где можно надеяться на туристов, специально катающихся на паровозе. А для всего прочего тепловоз дешевле.
kobelsky: (Default)

[personal profile] kobelsky 2018-09-21 08:56 am (UTC)(link)
вот не думаю я, что там недостаточно всяких околодепошных технических веток. Но надо будет съездить покататься.
dzz: Dizzy の冬 (Default)

Выступлю в роли КО

[personal profile] dzz 2018-09-21 11:32 am (UTC)(link)
На коротких ветках паровоз, скорее всего, просто не успеет войти в рабочий режим, на который расчитывался при проектировании.