Технический регресс

[vitus_wagner]

https://tr.ru/news/2980-parovoz-vyhodit-na-regulyarnyy-prigorodnyy-marshrut-bologoe-ostashkov

На линии Бологое-Осташков теперь пассажирские поезда будет таскать паровоз.

По ссылке пишут, что

В последние годы РЖД уделяет внимание сохранению паровых локомотивов. 23 ноября 2012 года подписано распоряжение № 2380р «О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД"». Отреставрированы несколько десятков паровозов, часть из которых сделали ходовыми, сняв с «вечных стоянок»—памятников. Сохранению подлежали 142 паровоза 22 различных серий. Из этих машин действовавшими на тот момент были лишь 33, а годом ранее — и вовсе 16.

Еще там хвастаются сохранившимися до их пор семафорами и жезловыми блокировками на линии Торжок-Соблаго. Но там нам, похоже, ни паровоза, ни дрезины не светит.

UpdА в Германии тем временем тестируют поезд на топливных элементах.

Comments

[kobelsky]

вот не думаю я, что там недостаточно всяких околодепошных технических веток. Но надо будет съездить покататься.

[vitus_wagner]

Судя по тому, что я читал в "Науке и жизни" еще в советское время - недостаточно. Магистральный паровоз положено выпускать именно на магистраль.

Выступлю в роли КО

[dzz]

На коротких ветках паровоз, скорее всего, просто не успеет войти в рабочий режим, на который расчитывался при проектировании.