Авиадиспетчеры теперь могут работать из дома

[vitus_wagner]

http://www.gizmag.com/saab-remote-tower-system/37191/

В Швеции внедрили Remote Tower System - систему управления воздушным траффиком, при которой диспетчер совершенно не обязан находится на том аэродроме, которым управляет, а может быть в сотне-другой километров оттуда.

Это позиционируется в основном как средство развития малой авиации - это позволяет иметь нормальную диспетчерскую службу в десятках мелких аэропортов, траффик которых недостаточен для того, чтобы окупить отдельного диспетчера.

Но это еще и переводит еще одну профессию в статус пригодных для телекоммьютинга.

Comments

[chieftain-yu.livejournal.com]

Хм.
А какие требования там к надежности электроснабжения и резервированию каналов связи?

[tigerofsiberia.livejournal.com]

Вливает новые смыслы во фразу: "Конец света - нет интернета!!!"

[Андрей Гаврилов (from livejournal.com)]

А тем временем диспетчерские службы США живут в 70-х 20-го века...

[antontsau.livejournal.com]

Из дома никаких шансов, не сертифицировать никак. А вот на отсос в какой индусятник - запросто.

[winpooh.livejournal.com]

Ага, работает он вот так из дома, ведет самолет на посадку, и тут ему кот на клавиатуру прыгает. Или электричество в подъезде вырубается.

[city-rat.livejournal.com]

Ручная диспетчеризация чего бы то ни было - в принципе ущербная задача. Хоть на дому, хоть на Альфе Центавра. Бабу убрать, автомат поставить.

[c-a-s-u-s.livejournal.com]

Хм, интересно как отслеживают отсутствие террориста приставившего пистолет к голове диспетчера. Правда не знаю насколько это реально опасно - неправильно действующий диспетчер.

[astarsan.livejournal.com]

Опыт полетов в мелких аэропортах подсказывает что они там прекрасно вообще без диспечеров справляются если надо (всеравно все друг друга прекрасно слышат на канале). Хотя конечно смотря что именно считать маленьким аэропортов и какой траффик там ожидается. Если туда турбореактивные пассажирские лайнеры не садятся - то там диспетчер не особо критичен.

Только что подсказать направление circuit и ситуацию с ветром внизу для тех кто прилетел издалека и не в курсе ситуации... но это можно и так спросить в общем канале если там кто то есть а если никого нет то от диспетчера вообще пользы чуть.

[onanim.wordpress.com (from livejournal.com)]

Мдя. В Швецию больше не летаем.

[toman-k.livejournal.com]

...Вместо того, чтобы сделать нехитрую автоматическую систему, позволяющую обходиться без диспетчера при любой погоде... Правда, конечно, понятно, что такие вещи отдельно взятая страна сделать не может, это надо через всякие там ИКАО через самые верхи согласовывать, а потом ещё долго кнутом и пряником внедрять среди масс пилотов, привыкших по-старинке. Если аэродном действительно маленький, там можно просто бинарно занимать-освобождать всю зону. Плюс какая-нибудь "красная кнопка" для приоритета аварийного борта. И, наконец, параллельно всему этому, на всякий случай - дешёвый аналог TCAS для всех.