Авиадиспетчеры теперь могут работать из дома

[vitus_wagner]

http://www.gizmag.com/saab-remote-tower-system/37191/

В Швеции внедрили Remote Tower System - систему управления воздушным траффиком, при которой диспетчер совершенно не обязан находится на том аэродроме, которым управляет, а может быть в сотне-другой километров оттуда.

Это позиционируется в основном как средство развития малой авиации - это позволяет иметь нормальную диспетчерскую службу в десятках мелких аэропортов, траффик которых недостаточен для того, чтобы окупить отдельного диспетчера.

Но это еще и переводит еще одну профессию в статус пригодных для телекоммьютинга.

Comments

[c-a-s-u-s.livejournal.com]

Хм, интересно как отслеживают отсутствие террориста приставившего пистолет к голове диспетчера. Правда не знаю насколько это реально опасно - неправильно действующий диспетчер.

[vitus_wagner]

Ну в Швейцарии как-то из-за ошибок диспетчера два самолета столкнулись.

[spqr-voldi.livejournal.com]

Так опять же, для малых аэропортов. Там максимальный ущерб как от столкнувшихся на дороге автобусов.

[taris_marh.livejournal.com]

Максимум получается не порядок больше: всё-таки скорость больше и впилиться может не только в другой такой "автобус" и не в один, но в среднем - да, где-то так.

[legolegs]

Что-то подумалось о террористе, переодевшемся регулировщиком и сталкивающем автобусы.

[qkowlew.livejournal.com]

Замечу, что такая форма диверсии в ВМВ практиковалась... :)

[astarsan.livejournal.com]

В мелких аэропортах в нормальную погоду все глазами смотрят за траффиком а не только диспетчера слушают.
Это пилоты авиаланеров уже совсем разучились по визуальным ориентирам летать (автопилот + поддержка диспетчеров аэропорта), там вообще не ясно зачем они нужны в самолете.

[toman-k.livejournal.com]

...Но не во всех странах часто бывает эта ваша "нормальная погода". По полгода ждать лётной погоды - это не транспорт, а мазохистская игрушка какая-то.

> Это пилоты авиаланеров уже совсем разучились по визуальным ориентирам летать (автопилот + поддержка диспетчеров аэропорта), там вообще не ясно зачем они нужны в самолете.

Да нет - говорят, пилоты авиалайнеров (в т.ч. и м.б. даже в особенности на Западе) очень даже любят визуальные заходы, если погода и трафик позволяют. Особенно если такой заход позволяет немножко срезать, и тем самым сэкономить время и топливо. Это как раз скорее из тех моментов, которые удивляют наших пилотов на Западе.