vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
vitus_wagner ([personal profile] vitus_wagner) wrote2016-05-10 08:13 am

А вот это уже интересный поворот сюжета

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3579878/Electric-hybrid-eco-friendly-cars-air-toxins-dirty-diesels-say-scientists.html

Очередные лоббисты устаревших двигателей внутреннего сгорания опубликовали очередное исследование о том, что электромобили не менее вредны, чем дизельные машины.

Но на этот раз, похоже, в их аргументах есть резон.

Утверждается что микрочастицы, образующиеся в результате истирания шин, тормозных колодок и дороги не менее вредны, чем выхлопные газы.

При этом электромобили за счет менее эффективного способа накопления энергии и гибриды за счет более тяжелой и сложной энергетической установки на 25% тяжелее в среднем, чем автомобили с ДВС, и поэтому производят соответственно больше микрочастиц.

Вообще, конечно, у производителей гибридов и электромобилей есть что возразить - поставить контроллер рекуперативного торможения посовершеннее и сказать "какие тормозные колодки? Мы тормоза применяем только в экстренных ситуациях, а в нормальном цикле энергия торможения уходит не в производство микрочастиц, а в аккумулятор".

Но на самам деле проблема мелкой резиновой пыли в мегаполисах действительно серьезна.

[identity profile] vkv.livejournal.com 2016-05-10 05:27 am (UTC)(link)
при этом в 2000 годах гольф-класс (ц) по всему миру, кроме автоваза, стал весить вместо 800 кг - 1200

[identity profile] kamarado-anton.livejournal.com 2016-05-10 05:36 am (UTC)(link)
была бы цель - аргументы найдутся. здесь главное не быть лошпеном и не развешивать уши.

"И запомните, голубой цвет очень вреден для глаз"(с) Туранчокс
livelight: (lightning)

[personal profile] livelight 2016-05-10 06:34 am (UTC)(link)
По сравнению с бензиновой и дизельной сажей, проблема резиновой пыли - таки мелочь.

[identity profile] back-to-elfing.livejournal.com 2016-05-10 07:23 am (UTC)(link)
И вот так лёгким движением клавиатуры вовсе даже не Митяй убедил меня в неоспоримых преимуществах рельсового транспорта...

[identity profile] angry-elf.livejournal.com 2016-05-10 07:47 am (UTC)(link)
А с пешеходами не сравнивали? Там тоже подошвы стираются, с одежды мусор и ворс летит. Перхоть, опять же, микробы... А у тесл - HEPA-фильтр.

[identity profile] enternet.livejournal.com 2016-05-10 08:40 am (UTC)(link)
Тормозные колодки у гибридов и электро по сути вечные. Рекуперация же.

Для примера, на Хонда-Альтима за 120 тысяч пробега их замена не потребовалась. Износ резины субъективно аналогичен обычным машинам.

[identity profile] ico.livejournal.com 2016-05-10 10:54 am (UTC)(link)
Еще вопросы:
А утилизация аккумуляторов электробибик? А их производство?
А электричество для электробибик откуда берется?

[identity profile] os80.livejournal.com 2016-05-11 08:40 pm (UTC)(link)
Любые автомобили поднимают кучу пыли (в сухую погоду — в виде, так сказать, суспензии, в сырую — в виде, так сказать, эмульсии*). В доме с окнами на шоссе даже на 10 этаже окна надо каждый месяц мыть.

*названия не совсем точные — в суспензиях и эмульсиях основная фаза жидкая, а не газообразная

[identity profile] potan.livejournal.com 2016-05-12 10:58 am (UTC)(link)
С электрическими двигателями будет легче перейти на дороги с магнитной подвеской. В перспективе - ни какой пыли.