Пар хорош в качестве локального источника движения. А как передавать его в другие места - вопрос отдельный и электричество тут, естественно, выигрывает. При этом, паровой двигатель хорош ещё нетербовательностью к качеству выделки, в отличии от турбин и ДВС, что поначалу может оказаться критичны. То есть, с точки зрения энергетики и транспорта, XIX век это качественные паровики, воспроизводимые относительно на коленке. И мимо этого на начальном этапе пройти сложно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-10-29 06:53 am (UTC)