Слушай, я знаю как пишутся отчеты комиссий о расследовании ЧП. И у меня есть некоторый экспедиционный опыт. Если бы все инструкции соблюдались, ни один самолет не оторвался бы от земли никогда. И никто не ведет статистики по предотвращенным катастрофам (потому что о них зачастую просто не докладывают). Никто не знает в скольких случаях отключение автопилота спасло самолёт. Опять же = если летчик отключает автопилот и пытается вырулить сам, значит он автопилоту по каким-то причинам не доверяет. Тот же самый кризис доверия, но в обратную сторону. Например, летчик не уверен, что не выключи он автопилот заранее, он сможет вмешаться в процесс управления тогда, когда это реально понадобится.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-05-18 10:42 am (UTC)Если бы все инструкции соблюдались, ни один самолет не оторвался бы от земли никогда.
И никто не ведет статистики по предотвращенным катастрофам (потому что о них зачастую просто не докладывают).
Никто не знает в скольких случаях отключение автопилота спасло самолёт.
Опять же = если летчик отключает автопилот и пытается вырулить сам, значит он автопилоту по каким-то причинам не доверяет. Тот же самый кризис доверия, но в обратную сторону. Например, летчик не уверен, что не выключи он автопилот заранее, он сможет вмешаться в процесс управления тогда, когда это реально понадобится.