Про метрики

И еще раз повторю - количество строк кода это мера не результата работы программиста, а затраченного им на работу ресурса.

Помнится в СССР при плановой экономике план автопредприятиям спускали в тонно-километрах, а не в количестве удовлетворенных потребностей клиентов. Никита Моисеев еще потом писал как он обломался, пытаясь оптимизировать работу автобазы исходя из каких-то более-менее разумных критериев.

Тонно-километры это кривой показатель даже степени износа машин. Поскольку не учитывают качество дорог, пробки etc.

Помнится, экспедиционные шоферы, которым приходилось ездить не по асфальту, постоянно вынуждены были накручивать спидометр, потому что иначе полагавшихся по советским нормам таллонов на бензин им нифига бы не хватило.

Возможно оценка труда шоферов в литрах сожженного бензина была бы более близка к реальности, чем тонно-километры (если как-то обеспечить то, что эти литры жгутся для выполнения полезной работы, а не сливаются налево).

Так вот LoC - это вроде литров сожженного бензина. Тоже, кстати, можно пустить налево - пасхальное яйцо какое-нибудь забабахать. Вон микрософтовцы, говорят в excel целый flight simulator засунули.

Про метрики

И еще раз повторю - количество строк кода это мера не результата работы программиста, а затраченного им на работу ресурса.

Помнится в СССР при плановой экономике план автопредприятиям спускали в тонно-километрах, а не в количестве удовлетворенных потребностей клиентов. Никита Моисеев еще потом писал как он обломался, пытаясь оптимизировать работу автобазы исходя из каких-то более-менее разумных критериев.

Тонно-километры это кривой показатель даже степени износа машин. Поскольку не учитывают качество дорог, пробки etc.

Помнится, экспедиционные шоферы, которым приходилось ездить не по асфальту, постоянно вынуждены были накручивать спидометр, потому что иначе полагавшихся по советским нормам таллонов на бензин им нифига бы не хватило.

Возможно оценка труда шоферов в литрах сожженного бензина была бы более близка к реальности, чем тонно-километры (если как-то обеспечить то, что эти литры жгутся для выполнения полезной работы, а не сливаются налево).

Так вот LoC - это вроде литров сожженного бензина. Тоже, кстати, можно пустить налево - пасхальное яйцо какое-нибудь забабахать. Вон микрософтовцы, говорят в excel целый flight simulator засунули.

Микрософт в заботе о пользователе

http://www.microsoft.com/hardware/mouseandkeyboard/licensing/instaloadoverview.mspx

Оказывается, существует "проблема с полярностью батареек". И добрые дяди из Микрософта придумали решение. Позволяющее втыкать батарейки какой попало стороной.

По-моему, всю жизнь проблема с полярностью батареек заключалась только в том, что требуемая полярность обозначена недостаточно внятно.

Микрософт в заботе о пользователе

http://www.microsoft.com/hardware/mouseandkeyboard/licensing/instaloadoverview.mspx

Оказывается, существует "проблема с полярностью батареек". И добрые дяди из Микрософта придумали решение. Позволяющее втыкать батарейки какой попало стороной.

По-моему, всю жизнь проблема с полярностью батареек заключалась только в том, что требуемая полярность обозначена недостаточно внятно.

Ну, неужели наконец-то?

http://www.pcauthority.com.au/News/218954,laptop-makers-push-for-a-universal-power-supply.aspx

Неужели мы доживем до станадртизации ноутбучных блоков питания?

Ну, неужели наконец-то?

http://www.pcauthority.com.au/News/218954,laptop-makers-push-for-a-universal-power-supply.aspx

Неужели мы доживем до станадртизации ноутбучных блоков питания?

Технологический пароход

Вот тут helix_a придумал замечательное название для заводика по производству всего, смонтированного в корпусе океанского судна - "технологический пароход".

Почему-то многие комментаторы предыдущего треда рассматривали в качестве основной энергетической установки этого комплекса реактор деления. По-моему, зря.

Итак, данный технологический комплекс имеет перед собой задачу - из добываемых в окружающей среде материалов неограничено долго производить любые материальные средства, необходимые для обеспечения комфортной жизни по меркам начала XXI века. (вернее, по меркам цивилизации, изготовившей данный комплекс).

Имеющиеся у человечества в начале XXI века ядерные технологии требуют использовани в качестве конструкционных материалов сплавов редких элементов - гафния, циркония и хрен знает чего еще. Топливо для реакторов, уран тоже где попало не валяется.


А вот органика всякая, которой можно топить обычный пароход - валяется. Зимой 37/38 года экипаж
ледокола Красин, затертого льдами в Хатангском заливе, накопал более 3000 тонн угля.

Данный комплекс должен в пределе позволять построить второй такой же. Естественно используя для стапеля какое-то внешнее пространство.

Поэтому я бы имел в корабельной библиотеке описания ядерных технологий, на случай если необходимые руды под рукой окажутся, но не делал бы их критичными для функционирования комплекса.

В принципе, видимо, нужно ориентироваться на то, чтобы как можно больше необходимых вещей производить из легкодоступных элементов - кремния, железа, алюминия, органики, магния. Естественно, что понадобятся легирующие примеси. Но НЕБОЛЬШИЕ количества легирующих примесей может оказаться оправданным доставлять издалека или даже добывать из морской воды. (магний, натрий, хлор и серу из нее в любом случае добывать можно, их там много).

В центре Тихого Океана, например, основным источником железа могут служить железомарганцевые конкреции. В умеренных широтах скорее всего придется придумать способ накопления железа на искусственном окислительном барьере. Этакий генератор болотной руды.

Зато в умеренных широтах органика в виде древесины растет. А в тропическом океане скорее всего в качестве источника органики придется использовать планктон.

Технологический пароход

Вот тут helix_a придумал замечательное название для заводика по производству всего, смонтированного в корпусе океанского судна - "технологический пароход".

Почему-то многие комментаторы предыдущего треда рассматривали в качестве основной энергетической установки этого комплекса реактор деления. По-моему, зря.

Итак, данный технологический комплекс имеет перед собой задачу - из добываемых в окружающей среде материалов неограничено долго производить любые материальные средства, необходимые для обеспечения комфортной жизни по меркам начала XXI века. (вернее, по меркам цивилизации, изготовившей данный комплекс).

Имеющиеся у человечества в начале XXI века ядерные технологии требуют использовани в качестве конструкционных материалов сплавов редких элементов - гафния, циркония и хрен знает чего еще. Топливо для реакторов, уран тоже где попало не валяется.


А вот органика всякая, которой можно топить обычный пароход - валяется. Зимой 37/38 года экипаж
ледокола Красин, затертого льдами в Хатангском заливе, накопал более 3000 тонн угля.

Данный комплекс должен в пределе позволять построить второй такой же. Естественно используя для стапеля какое-то внешнее пространство.

Поэтому я бы имел в корабельной библиотеке описания ядерных технологий, на случай если необходимые руды под рукой окажутся, но не делал бы их критичными для функционирования комплекса.

В принципе, видимо, нужно ориентироваться на то, чтобы как можно больше необходимых вещей производить из легкодоступных элементов - кремния, железа, алюминия, органики, магния. Естественно, что понадобятся легирующие примеси. Но НЕБОЛЬШИЕ количества легирующих примесей может оказаться оправданным доставлять издалека или даже добывать из морской воды. (магний, натрий, хлор и серу из нее в любом случае добывать можно, их там много).

В центре Тихого Океана, например, основным источником железа могут служить железомарганцевые конкреции. В умеренных широтах скорее всего придется придумать способ накопления железа на искусственном окислительном барьере. Этакий генератор болотной руды.

Зато в умеренных широтах органика в виде древесины растет. А в тропическом океане скорее всего в качестве источника органики придется использовать планктон.