Журнал Витуса

Проблема в том, что система существует уже сейчас, и существует давно - как минимум действительно с тех времён, когда начали ездить по улицам на лошадях. Всякий раз, когда заходит речь об автоматизации движения автотранспорта, это означает именно встраивание в эту, существующую, систему. Где сосуществуют водители-люди, которых можно наказать за нарушение, в т.ч. повлекшее негативные последствия, а также руководствующиеся более-менее понятной другому водителю-человеку логикой, стремлениями, рефлексами - и водители-роботы, для которых и отношение к движению другое, и поведение, скорее всего, будет очень сильно отличаться от поведения водителей-людей, и которого нельзя наказать за нарушение, а учитывая всю скользкость формулировок ПДД и невозможность их буквального выполнения, нарушать даже робот будет на каждом шагу, при всём желании разработчика соблюдать ПДД. Иначе говоря, для водителя-робота ПДД в том виде, как для человека, просто не существуют, а существуют совершенно другие свои инструкции, как надо ехать, чтобы ... (чтобы было наиболее безопасно, или чтобы исключить возможность столкновения "по своей вине" с соотв. определением, или чтобы реализовать наилучшую пропускную способность). А человек-то по умолчанию ожидает соблюдения "человеческих" ПДД, которые он сам знает, и человеческой логики и стиля вождения.