Давайте так: цифра 17 относилась к США и к довольно специфической ситуации. Не надо механически именно эту цифру переносить на Россию. Достаточно того, чтобы было просто несколько альтернатив, причём примерно одинаково приемлемых. Скажем, вместо одной двухпутки, работающей близко к пределу - 4-5 однопуток (любую пару из которых можно, в случае необходимости, переключить на одностороннее движение и получить пропускную способность той же двухпутки). Или одна таки двухпутка, но уже не на пределе, и 2-3 разные однопутки, которые опять же готовы стать резервом по односторонней схеме движения, в случае серьёзных проблем на двухпутке.
А насчёт нужности такого количества ж.д. ... Посмотрите, посчитайте поток фур, да и автобусов и легковушек на какой-нибудь трассе. Даже если в конкретном случае не устраивает собственно ж.д. перевозка (из-за лишней пары перегрузок, отсутствие контейнерных терминалов на одном из концов, или из-за неразвитости местного общественного транспорта, или из-за того, что люди едут на дачу с кучей вещей, которые в руках не потащишь), и нужна именно фура или именно личный автомобиль - но хотя бы куда-нибудь до райцентра этот грузовик или легковушку вполне можно было бы довезти на поезде - и если бы такая услуга предоставлялась с адекватной ценой и адекватной частотой сообщения - люди бы пользовались. А поток автомобилей, если его за сутки просуммировать - он не так уж мал. Далее, в Европе кое-где существует такая штука как трамвай на ж.д. - т.е. есть возможность использовать ж.д. линию для местного общественного транспорта.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-11-29 11:44 am (UTC)А насчёт нужности такого количества ж.д. ... Посмотрите, посчитайте поток фур, да и автобусов и легковушек на какой-нибудь трассе. Даже если в конкретном случае не устраивает собственно ж.д. перевозка (из-за лишней пары перегрузок, отсутствие контейнерных терминалов на одном из концов, или из-за неразвитости местного общественного транспорта, или из-за того, что люди едут на дачу с кучей вещей, которые в руках не потащишь), и нужна именно фура или именно личный автомобиль - но хотя бы куда-нибудь до райцентра этот грузовик или легковушку вполне можно было бы довезти на поезде - и если бы такая услуга предоставлялась с адекватной ценой и адекватной частотой сообщения - люди бы пользовались. А поток автомобилей, если его за сутки просуммировать - он не так уж мал.
Далее, в Европе кое-где существует такая штука как трамвай на ж.д. - т.е. есть возможность использовать ж.д. линию для местного общественного транспорта.