> Насколько я понимаю, пожароопасность зависит не столько от процента, сколько от парциального давления кислорода.
Боюсь, от парциального давления будет зависеть скорее то, насколько быстрым будет горение. А вот от процентного содержания кислорода - как раз сам факт воспламенения. Т.е. грубо говоря, убрав полностью или частично нейтральный газ, мы отдаём бОльшую долю повышенной энергии продуктов начавшейся (например, в месте удара электрической искры или от ещё чего-то горячего) реакции соседним молекулам кислорода и, возможно, сгораемому веществу. То, что давление понижено вдвое, означает только то, что длина свободного пробега чуть-чуть больше, но за время свободного пробега с возбуждёнными или просто имеющими высокую поступательную скорость частицами ничего не происходит. Т.е. после начала реакции мы от каждого события будем иметь столько же разветвлений цепи в воздухе за счёт возбуждения новых молекул кислорода, сколько имели бы и при атмосферном давлении и тех же 40% кислорода. Только во вдвое большем объёме пространства. Но свою мишень эти возбуждённые молекулы всё равно найдут, и создадут последующие события. Ну или на более поздних стадиях воспламенения, когда уже можно говорить о локальном повышении температуры - прирост температуры в газовой фазе после вступления в реакцию того же количества вещества будет почти вдвое больше, т.к. самого газа вдвое меньше, и теплоёмкости соответственно.
Собственно, тут достаточно хорошая аналогия - бензиновый мотор. Насколько он чувствителен к составу смеси в смысле успешности воспламенения и сгорания, и насколько удивительно мало чувствителен к общему давлению, что именно общим давлением и стало принято его регулировать (ну или подняться на самолёте тысяч на 12 метров, с точки зрения двигателя - почти то же, что как будто ему штатным образом газ убавили - плавное снижение мощности).
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2012-04-19 01:05 pm (UTC)Боюсь, от парциального давления будет зависеть скорее то, насколько быстрым будет горение. А вот от процентного содержания кислорода - как раз сам факт воспламенения. Т.е. грубо говоря, убрав полностью или частично нейтральный газ, мы отдаём бОльшую долю повышенной энергии продуктов начавшейся (например, в месте удара электрической искры или от ещё чего-то горячего) реакции соседним молекулам кислорода и, возможно, сгораемому веществу. То, что давление понижено вдвое, означает только то, что длина свободного пробега чуть-чуть больше, но за время свободного пробега с возбуждёнными или просто имеющими высокую поступательную скорость частицами ничего не происходит. Т.е. после начала реакции мы от каждого события будем иметь столько же разветвлений цепи в воздухе за счёт возбуждения новых молекул кислорода, сколько имели бы и при атмосферном давлении и тех же 40% кислорода. Только во вдвое большем объёме пространства. Но свою мишень эти возбуждённые молекулы всё равно найдут, и создадут последующие события. Ну или на более поздних стадиях воспламенения, когда уже можно говорить о локальном повышении температуры - прирост температуры в газовой фазе после вступления в реакцию того же количества вещества будет почти вдвое больше, т.к. самого газа вдвое меньше, и теплоёмкости соответственно.
Собственно, тут достаточно хорошая аналогия - бензиновый мотор. Насколько он чувствителен к составу смеси в смысле успешности воспламенения и сгорания, и насколько удивительно мало чувствителен к общему давлению, что именно общим давлением и стало принято его регулировать (ну или подняться на самолёте тысяч на 12 метров, с точки зрения двигателя - почти то же, что как будто ему штатным образом газ убавили - плавное снижение мощности).