OpenSource велосипед

[vitus_wagner]

http://www.3ders.org//articles/20160401-trayser-e-bike-lets-you-3d-print-your-own-replacement-parts.html

Очень интересное начинание - производители электровелосипеда выкладывают в открытый доступ файлы для 3-d-печати некоторых деталей.

Зная что через три года после прекращения выпуска модели, какую-нибудь пластмассовую мелочь хрен найдешь, а она как раз тогда и сломается, я бы если бы собирался покупать электровелосипед, на такую фичу обратил бы внимание.

При прочих равных.

Вообще, конечно, девайс довольно крутой. $2500 за велосипед кажется безумно дорого. Но 60 миль пробега на одной зарядке и 15.5 миль в час на электромоторе это вроде как очень немало.

Comments

[awind.livejournal.com]

с такими параметрами это уже электромопед. разве что скорость маловата.

[ignik.livejournal.com]

Сколько?! Всё барахло без батареи стоит порядка $200:
http://www.amazon.com/Generic-Motorize-Electric-Bicycle-Conversion/dp/8805001546
Вот только батарея пожирает остальные деньги.

[k113.livejournal.com]

Логично публиковать исходники при снятии продукта с продаж. Типа, мы уже это не хотим, у нас лучше есть, а кто хочет - флаг вам в руки.

[shadowfoto.livejournal.com]

это если мы ориентируемся на цивилизованные локации.
а если на максимальную аудиторию - то чем больше документации идет в комплекте, тем лучше.

я вот по этому поводу ооочень сильно матерюсь по поводу цифрозеркалок - ни документации, ни запчастей официально получить нельзя даже если аппарат не производят 10-15 лет. я даже согласен на "после снятия с продаж", тк если есть гарантия - хай официалы моск себе имеют. а вот если нету...

[p_govorun.livejournal.com]

После чего эти исходники окажутся нерабочими. Даже не со зла, а просто кто-то когда-то сделал их на коленке, допинал под свой кривой компьютер, отштамповал один образец формы, допилил напильником и забросил всё это дело.

[disclamer.livejournal.com]

Всё чушь.

Нормальная люминевая рама весит, скажем, менее 1.5кг, карбониевая - меньше 1кг.
Чугуниевая весит много - такие на антивандальных прокатных байках Дептранса.
Пластилиновя тоже тяжелая - такие на ашан-байках по $50.
А это картонное гавно с вставками из-под 3Д-принтера - сколько ж оно весит, даже без аккумуляторов?

При том что от (нормальной) рамы требуется жесткость на скручивающее усилие и мягкость по кочкам.

[Николай Замотаев (from livejournal.com)]

Там ещё и рама с достаточно острыми краями, если посмотреть на картинки. Садиться на такое как-то страшно.

По теме 3d-печати - меня терзают смутные сомнения, что не получится напечатать что-то нетривиальное под замену из-за прочности пластика.

[antimirov.livejournal.com]

Ждём с нетерпением. А пока что приходится мириться с ценами €1500-3000 за велик до 25кмч и €3000-7000 за скоростной 'speed pedelec' (до 45кмч).