Невский фарватер
Feb. 18th, 2009 01:05 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitus_wagnerИнтересно, а насколько реально было весной 42-го года протащить в Ладогу пару-тройку крупных кораблей Балтфлота для артиллерийской поддержки наступательных операций по прорыву блокады?
Понятно что линкор класса "Петропавловск" с 9 метровой осадкой в Неву не пролезет. Но у крейсеров "Киров" и "Максим Горький" осадка около 7 метров, а 9 180мм+8 100mm это вам не баран чихнул.
А у лидеров "Ленинград" и "Минск" с 5 шестидюймовками вообще осадка 4 с небольшим метра, как у сухогрузов типа Волгодон, которые в послевоенные годы по этой самой Неве только так шастали.
Ладога, конечно, театр небольшой, и лидеру с 40-узловым ходом там скучновато будет, но как показала практика Черноморского флота, лидеры - совершенно замечательный инструмент для прорыва блокады и доставки грузов в осажденную крепость. Особенно если учесть что на Ладоге можно по всему маршруту обеспечить авиационное прикрытие.
Правда, там в это время под Шлиссельбургом была весьма приличная артиллерийская группировка дислоцирована, но это полевая артиллерия или даже осадная, по подвижным морским целям стрелять умеет плохо.
Вопрос в том, насколько сложнее провести крупный корабль по Неве, чем по Морскому Каналу (по Морскому Каналу эти корабли из Крондштадта в Ленинград водили, правда под прикрытием орудий линкоров, стоящих в Крондштадте, но и у немцев артиллеристы на южном берегу Финского залива были соответствующие) и насколько внезапное появление вблизи Невского пятачка маневренного носителя тяжелой артиллерии могло переломить ситуацию.
Понятно что линкор класса "Петропавловск" с 9 метровой осадкой в Неву не пролезет. Но у крейсеров "Киров" и "Максим Горький" осадка около 7 метров, а 9 180мм+8 100mm это вам не баран чихнул.
А у лидеров "Ленинград" и "Минск" с 5 шестидюймовками вообще осадка 4 с небольшим метра, как у сухогрузов типа Волгодон, которые в послевоенные годы по этой самой Неве только так шастали.
Ладога, конечно, театр небольшой, и лидеру с 40-узловым ходом там скучновато будет, но как показала практика Черноморского флота, лидеры - совершенно замечательный инструмент для прорыва блокады и доставки грузов в осажденную крепость. Особенно если учесть что на Ладоге можно по всему маршруту обеспечить авиационное прикрытие.
Правда, там в это время под Шлиссельбургом была весьма приличная артиллерийская группировка дислоцирована, но это полевая артиллерия или даже осадная, по подвижным морским целям стрелять умеет плохо.
Вопрос в том, насколько сложнее провести крупный корабль по Неве, чем по Морскому Каналу (по Морскому Каналу эти корабли из Крондштадта в Ленинград водили, правда под прикрытием орудий линкоров, стоящих в Крондштадте, но и у немцев артиллеристы на южном берегу Финского залива были соответствующие) и насколько внезапное появление вблизи Невского пятачка маневренного носителя тяжелой артиллерии могло переломить ситуацию.
