vitus_wagner | Про малую авиацию

--- Как же ты все это до замка довезешь?

--- Как сюда прилетела, так и назад. На Кузнечике.

--- На ком?

--- Ну, на вертолете.

--- У тебя же прав нет. Ты экзамен не сдавала. Тебя компьютер
к управлению не должен допускать.

--- А автопилот на что? Я на карте показываю, куда мне надо,
он и летит. Мы с Сэмом все время летаем. Так быстрее. Ты не сердись,
как только Кузнечик не нужен, мы его тут же назад отсылаем.© П Шумил 1994-1995

Вот собственно, Шумил еще 15 лет назад сформулировал основной принцип малой авиации постиндустриальной эпохи, который как-то ускользает при чтении утопий Розова. Хотя Розов там специально тратит целую главу на описание полета Жанны на роботизированной флайке и описывает автономное возвращение на базу того суборбитального аппарата, на котором возвращались из Мпулу Рон с Пумой. Еще тематика автономного полета флайки с людьми всплывает в "Созвездии эректуса", когда Тино Кабрере везет сержанта Пауэлла к месту каторги "Ему не надо за дорогой следить, мы в воздухе, а не на шоссе".

В общем-то в этом и суть: легкий самолет постиндустриальной эпохи, это не пилотируемая машина времен Экзепюри и Аккуратова. Это пассажирский БПЛА.

С точки зрения техники человек - это перевозимый груз. Вмешивается в управление он в основном так, как это делала Лира в вышеприведенном отрывке из "Одинокого дракона".
То есть, конечно, можно взять управление на себя, и полихачить, повыполнять фигуры пилотажа. Но зачем? Это ж транспорт, а не спортивный снаряд.