C юбилеем.

[vitus_wagner]

Пока возился с книгой "Озера и водохранилища Московского региона", тихо и незаметно наступило 4-е октября.


50 лет космической эры.

За эти 50 лет космос дал нам GPS, GoogleMaps и НТВ-плюс. Ну и еще кое-что по части качества прогнозов погоды.

А состояние с пилотируемой космонавтикой какое-то хреновое. Людей на орбиту возят по-прежнему на слегка модифицированной Р-7. Той самой, которая 50 лет назад вывела первый спутник.

Comments

[vmel.livejournal.com]

Ещё наши вагоны метро. Тип Е - разработка 1958 года, серийно с 1963, в 70-е годы слегка модифицирован (сдвинули двери для совместимости с ленинградскими станциями), в конце 70-х пошёл тип 81-717, отличается начинкой и отсутствием кабин в промежутках, а конструкция кузова не изменилась. Выпускаются до сих пор, значит, служить будут минимум до 2040 г. А все более новые разработки оказались неудачными.


Всех с праздником!

[(Anonymous)]

Плохие вагоны. Шумные. Это единственный параметр, по которому московское метро хуже лондонского - по всем остальным параметрам московское лучше.

Недавно ездил в метро на каком-то новом поезде на филевской линии - так вот он лишен этого недостатка, и не более шумный, чем лондонские.

everard_took

[vmel.livejournal.com]

> Недавно ездил в метро на каком-то новом поезде на филевской линии - так вот он лишен этого недостатка

Это "Русич", 81-740/741. лишен _этого_ недостатка, зато получил кучу других. Сначала они истошно визжали тормозами - потом колодки из нового материала заменили на традиционные. Глючили немеряно, вплоть до того, что в первую же зиму 2003/04, когда они только появились, их пришлось все до единого отправлять на доработку и заменять привычными 81-714/717. Это при том, что "Русич" разрабатывали специально для наземных линий!
Само собой, он во много раз дороже старых вагонов.
К тому же вместимость на единицу длины у него значительно меньше - значит, для сильно нагруженных линий не годится. Вот Бутовская и Филёвская - в самый раз, но его зачем-то на Арбатско-Покровскую пихают, где он совершенно ни к чему. После продления в Строгино там будет полная (_!_) ...
А шум зависит в основном от состояния колёс и рельсов. А вот конструкция кузова, габариты, размер и расположение дверей и окон и т.п. - на мой взгляд у Е и его модификаций вплоть до 81-718/719 - оптимальны и улучшать там нечего и незачем..

[zpt.livejournal.com]

Я езжу по Арбатско-Покровской линии.

Эти поезда всё ещё шумят. И, насколько я могу судить, в них хуже вентиляция: запах пота летом в них был гораздо сильнее, чем в старых вагонах.

[vmel.livejournal.com]

Угу. А ещё - зачем было тонировать стёкла? Ни черта не видно на подземных станциях.