К вопросу о беспилотной авиации

http://www.computerra.ru/?p=67832
http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_X-47B
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/X47BUCAS/Pages/default.aspx


Американцы наконец сляпали что-то отдаленно похожее на нормальный боевой дрон - X-47. Садится на авианосец оно у них пока ещё не научилось, но обещают за лето добить.

Существенно важной особенностью этой машины является то, что она "высокоавтономная", то есть не завязана на непрерываное дистанционное управление живым оператором. Собственно именно это позволяет говорить, что X-47 это первая ласточка среди полноценных беспилотников.

Видимо, иранский electronic ambush кое-чему американцев научил.

Таким образом, годом появления на Земле самолётов-беспилотников, видимо следует считать год принятия на вооружение того, что и з Norttop Grumman X-47 вырастет. То есть либо 2014, либо 2015. В этом, пожалуй не успеют.

К вопросу об эффективности роботов при исследовании планет

На слэшдоте пишут, что заслуженный марсианский робот Opportunity наконец-то, на 10-м году работы побил рекорд дальности путешествия по поверхности другой планеты, поставленный в 1972 году Юджином Сернаном и Гаррисоном Шмидтом во время экспедиции "Апполона-17".

Вот это более-менее реалистичная характеристика эффективности работы человека и робота на поверхности планеты.
За 10 лет робот может сделать примерно столько, сколько маршрутная пара за один выход из корабля.

Впрочем, есть еще особенности национальной полевой работы. Абсолютный рекорд путешествия по поверхности иной планеты пока что удерживает "Луноход-2" который за четыре месяца смог проехать больше, чем Opportunity за 9 лет. К сожалению, советские космонавты в первую космическую эру до Луны так и не добрались, поэтому примера того, что может сделать за один однодневный маршрут маршрутная пара русских геологов, у нас нет.