Гитон де Морво

[vitus_wagner]

Тут как-то напомнили про знаменитого деятеля французской революции и Империи Гитон де Морво.

В основном почему-то этого человека помнят как создателя современной химической номенклатуры.

А по-моему наиболее славным его деянием является не это, и даже не то, что это создатель первых в мире военно-воздушных сил (которые просуществовали, правда, недолго с 1794 по 1801. Потом не любивший технических новшеств Бонапарт их разогнал).

Самым главным его достижением является организация производства пороха в революционной Франции, отрезанной от тропических колоний.

Селитра в это время была жутко дефицитным товаром. Хоть сколько-нибудь серьезные залежи калийной селитры (а для пороха нужна именно калийная) были в основном в Индии откуда французов англичане выставили еще в 1793.

Скорее всего, если бы не Гитон де Морво, наполеоновских войн бы не было. Во-первых, не было пороха.

А вот он ухитрился организовать производство селитры из отходов сельского хозяйства в таких количествах, что до самого Ватерлоо пороха французам хваталр.

Основы французкой металлургической промышленности которая весь XIX век была вполне на уровне английской и немецкой заложил тоже он. И в частности он же там внедрял использование кокса.

То есть главное не то что он химик или воздухоплаватель. Главное, это величайший организатор промышленности за всю историю Франции. Кстати, в области воздухоплавания он тоже выступал в основном как организатор (хотя сам на корректировку огня в воздух тоже поднимался), но уже военный.

Comments

[kostya_moskowit]

Однозначный попаданец! Как можно с юридическим образованием вдруг переквалифицироваться в химики? Однозначно подменили товарища на попаданца.

[freedom_of_sea]

с чего бы это вдруг селитра была заморская? Ничего что Колумб плыл в Америку и Васко Да Гама в Индию уже имея полно пороха в пороховницах!!!

[vitus_wagner]

С того, что во времена Колумба воевали в основном шпагами и алебардами и потребности в порохе были много меньше. Да и морские пушки были ни разу не 68-фунтовые и не по сотне штук на корабль.

До Петра I Россия и железом-то себя обеспечивала за счет одних болотных руд. Но вот граф Клейнмихель уже свою 700-верстную дорогу из болотных руд бы уже не построил.

[tzirechnoy [lj.rossia.org]]

Почему? Построил бы. Там разница раза в 3 в цэне вроде дажэ по тем временам. (Концэнтрат из болотной руды в разы хужэ, чем дажэ то, что получалось в то время -- потому требует большэ угля для первичной плавки).

[livelight]

Вот потому и не построил бы: бабло бы кончилось :)

[vitus_wagner]

Железо бы кончилось раньше, чем бабло. Там есть такая тонкость, что по мере увеличения уровня добычи этот процесс становится все сложнее и сложнее, и максимальные количетсва железа, которые можно было добыть из этого источника существенно меньше, чем потребности страны в середине XIX века.

[livelight]

В России времен Клейнмихеля уже было вполне достаточно железной руды (не только болотной), чтобы построить все те железные дороги, которые есть сейчас. Другой вопрос, сколько бы это стОило при тогдашнем уровне разведки и технологий.

[vitus_wagner]

Естественно. Хотя железной руды было гораздо меньше чем есть сейчас. Но речь идет о том, что если бы в начале XVIII века не начали разрабатываться коренные месторождения, одной болотной руды бы не хватило на промышленный подъем второй половины XIX века.

С селитрой ситуация еще интереснее. Поскольку в Европе имеется не просто возобновляемый источник этого полезного вещества, а искусственный источник, производительность которого можно варьировать в очень широких пределах, И заслуга Гитона де Морво как раз в том и заключается, что он сумел организовать во Франции массовое производство селитры из местных ресурсов, с производительностью, достаточной для удовлетворения потребностей первой в мире призывной армии.