Про философию Пути

Наткнулся тут в клеверах иванова-петрова на вот такую мысль:

Говорить с биологом о мышлении это всё равно что... я не знаю... с сотрудником ДПС обсуждать философию Пути.

Немедленно откомментировал

Говорить о философии Пути надо со стрелочником. Потому что вот железная дорога - это Путь. А автобан - так, возомнившее о себе направление.

Причем я считаю, что доля шутки в этой шутке не слишком велика. Железная дорога это действительно огромный механизм, почти организм, в котором все столетиями уже складывавшиеся процедуры и регламенты подчинены идее своевременной доставке грузов и пассажиров на нужное место. В этом действительно есть философия. И стрелочник, живущий и профессионально сформировавшийся внутри этой системы, знает про это что-то такое, чего ни нам, пассажирам, ни может быть даже менеджерам этой самой железной дороги, недоступно.

Про високосные секунды

Как известно, для того чтобы уравнять непрерывное время по атомным часам с астрономическим временем, определяемым по вращению Земли, периодически вводятся дополнительные секунды.

Иногда раз в год, иногда в два.

И вот у тех кто этим занимается, возникло впечталение что вводить лишнюю секунду чуть ли не каждый год - это слишком неудобно. Надо бы накопить штук 60 и вводить целую ллишную минуту. Примерно раз в полвека.

Интересно, что против этой идеи выступают Россия и Ватикан. Россия - потому что надо переделывать ПО Глонасс, а Ватикан просто потому что нехрен отрываться от природы на целую минуту.

Как ни странно, я в данной ситуации вполне с преподобным Паулем Габером солидарен.