Вопрос в том, какой процент беспилотных аппаратов мы можем позволить себе потерять, не разорившись. Я не исключаю, что плановый срок службы аппарата будет сравним с интервалами между ТО. Поэтому утоп - и хрен с ним. Вышлем другой на замену. Более новой модификации.
На самом деле вопрос упирается в то, каково будет назначение аппарата. Если это плавучая метеостанция, которая все собранные данные немедленно отправляет по радиоканалу, то потеря её - это всего лишь перерыв в наблюдениях в одной из точек до момента прихода на место замены.
Если это грузовой корабль, задача которого доплыть и довезти груз - потеря уже несколько более неприятна.
Но приемлема.
Поскольку у нас все равно есть неизбежные на море случайности, и как ни обслуживай корабли, как ни борись за живучесть, тонуть они будут. Поэтому их страхуют. И весь вопрос в том, каков приемлемый процент потерь.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2018-09-10 10:33 am (UTC)Я не исключаю, что плановый срок службы аппарата будет сравним с интервалами между ТО.
Поэтому утоп - и хрен с ним. Вышлем другой на замену. Более новой модификации.
На самом деле вопрос упирается в то, каково будет назначение аппарата. Если это плавучая метеостанция, которая все собранные данные немедленно отправляет по радиоканалу, то потеря её - это всего лишь перерыв в наблюдениях в одной из точек до момента прихода на место замены.
Если это грузовой корабль, задача которого доплыть и довезти груз - потеря уже несколько более неприятна.
Но приемлема.
Поскольку у нас все равно есть неизбежные на море случайности, и как ни обслуживай корабли, как ни борись за живучесть, тонуть они будут. Поэтому их страхуют. И весь вопрос в том, каков приемлемый процент потерь.