Водород в виде пасты

[vitus_wagner]

https://www.fraunhofer.de/en/press/research-news/2021/february-2021/hydrogen-powered-drives-for-e-scooters.html

В институте Фраунгофера изобрели способ хранения водорода в виде пастообразного гидрида магния. Утверждается, что удается добиться плотности энергии большей, чем в баке с газообразным водородом при давлении 700 атмосфер, и в 10 раз больше чем современные аккумуляторы.

То есть получается примерно как тротил, т.е. на порядок меньше чем бензин.

Правда, не совсем понятно, посчитали ли они воду, которая необходима в реакции разложения гидрида магния. С другой стороны, если у нас топливный элемент, возить эту воду с собой необязательно, она будет образовываться по мере расхода водорода, причем в количествах, вдвое превышающих потребные.

К преимуществам пасты относят то, что ее можно быстро заправлять. Не так хорошо льется, как жидкое топливо, но всё же.

Утверждается, что технология масштабируется вниз по крайней мере до уровня скутеров и мотоциклов. До телефонов и ноутбуков уже вряд ли. Всё-таки для работы этой системы необходимы температуры в 250⁰C.

Comments

[tzirechnoy [lj.rossia.org]]

Для рекуперативного торможэния достаточно где-то два киловатт-часа батареек.

[schigi]

сузуки ставит такие в свои "четырехколёсные мотоциклы" (то бишь кей-кары и прочие мелкие машинки), называется "мягкий гибрид" - мощный стартер-генератор и маленький аккум под пассажирским сиденьем... говорят, что кроме экономии на рекуперации ещё добавляет прыти машине, за счёт того что электромотор добавляет свой крутящий момент при разгоне...

[saccovanzetti]

а чем это отличается от обычного гибрида, который не plug in, в смысле экономии?

[vitus_wagner]

Видимо, дешевизной самой повозки.

[schigi]

да, там всё очень просто и дешево сделано - стартер-генератор широченным ремнём соединён с ДВС, а под сиденьем у переднего пассажира - аккум чуть больше аптечки :)

за копейки из обычной городской машинки-пылесоса сделали гибрид, но самое главное - работает ведь и довольно эффективно :), они вроде и на витару и джимни грозились добавить такой гибридности, не знаю как сейчас...

[tzirechnoy [lj.rossia.org]]

Впрочем, когда писал -- как-то неподумал, что на самом деле это не совсем правда.

То есть да, два киловатт-часа батареек было бы достаточно... Но разгон длится максимум 20 секунд, то есть это ток где-то 200C. Литий-ионные батареи, кажэтся, такое неспособны выдавать в принцыпе. Так что надо или увеличивать мощность (заодно получая plug-in hybrid), либо думать о другой химии.
Впрочем, насчёт другой химии -- возможно, что и банальная свинцово-кислотная батарея прокатит.

[vitus_wagner]

Или вообще не о химии. Вот тут ионистор советовали. Вроде режим как раз для него. А два киловатт-часа свинцово-кислотной батареи - это в пересчете на 12 вольт будет 150Ач, то есть примерно три стандартных легковушечных аккумулятора. То есть примерно 35-40 кг.

Кстати вот тут пускозарядое устройство на литий-ионных аккумуляторах я в магазине видел. Дорогое, как чугунный мост, но размером со средней толщины книжку. И емкость больше, чем у стандартного свинцово-кислотного аккумулятора.