Журнал Витуса

Собственно, в те старые времена, когда конкуренция в США на ж.д. была свирепой, конкуренты скорее всего просто послали бы с такой просьбой, сказав "это исключительно ваши проблемы". А зачастую - просто физически не могли бы это сделать в силу отсутствия соединений между линиями. Это сейчас обстановка у них поменялась, когда они наконец поняли, что надо быть союзниками, чтобы работать эффективно. Сейчас-то вообще пропуск чужого поезда по дороге у них в порядке вещей, даже не при авариях или ремонтах, а просто в порядке удобства и диспетчерского регулирования, во взаимном порядке. И никто уже не писает кипятком по поводу факта пропуска по путям "конкурентов", т.к. это в данном случае для тебя как оператора не конкурент, а "владелец инфраструктуры", такой же как и ты сам для кого-то ещё (в т.ч. и для него же как оператора, и для себя самого). Но старого наследия в виде отсутствия нормальных междорожных развязок во многих местах у них ещё осталось некоторое количество, так что сейчас в США очень "модно" строить в области ж.д. в первую очередь именно развязки и всяческие междорожные соединения в первую очередь.