Смерти на тераватт-час
Mar. 21st, 2011 12:10 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
http://nextbigfuture.com/2011/03/deaths-per-twh-by-energy-source.html
см. также http://nextbigfuture.com/2011/03/lowering-deaths-per-terawatt-hour-for.html
Замечательая табличка во сколько человеческих жизней обходится выработка
тераватт-часа электроэнергии разными доступными человечеству способами.
Интересно, что основным источником смертей от солнечной энергетики считается
падение рабочих, устанавливающих солнечные батареи, с крыш. Видимо, эффект от
производства солнечных батарей учесть слишком сложно.
Хотя вот для ветроэнергетики рост смертей в результате роста потребления бетона и металла учтен.
см. также http://nextbigfuture.com/2011/03/lowering-deaths-per-terawatt-hour-for.html
Замечательая табличка во сколько человеческих жизней обходится выработка
тераватт-часа электроэнергии разными доступными человечеству способами.
Интересно, что основным источником смертей от солнечной энергетики считается
падение рабочих, устанавливающих солнечные батареи, с крыш. Видимо, эффект от
производства солнечных батарей учесть слишком сложно.
Хотя вот для ветроэнергетики рост смертей в результате роста потребления бетона и металла учтен.
no subject
Date: 2011-03-21 10:59 am (UTC)> А если считать это везде - получается абсурд: нужно тогда считать и смерти в сельском хозяйстве, которое кормит строителей и энергетиков,
А если бы они были безработными или занимались другой работой, или промышляли бы воровством, их бы кормили кто-то другие? Соответственно, слагаемое по обе стороны сокращается. И вообще, никакого прямого отношения к строительству электростанции не имеет: если бы точно ту же станцию по тем же чертежам и из тех же материалов строили инопланетяне, питающиеся не нашей, а своей "инопланетной" едой?
> и попадание всех занятых в цепочке под автобус по дороге на работу: ведь если бы не необходимость вырабатывать электричество - не было бы и на работу нужды идти...
Есть твёрдая уверенность, что тогда бы они вообще из дома не выходили? А так, в общем виде, суммарный дополнительный риск, связанный с поездками на работу (кстати, скорее более реалистично говорить не про автобус, а про бутылкой или кирпичом по башке в соответствующем закоулке), то он примерно пропорционален просто трудозатратам.
Но, конечно, тут всё равно не учтён важный момент - различие между теми, кто погиб в несчастных случаях сугубо по собственному вопиющему раздолбайству (ну посмотрите на какую-нибудь стройку, порой строители такое там вытворяют - даже если оно происходит на строительстве какой-то там электростанции, как-то неохота такого рода жертвы приписывать данному роду энергетики) и жертвы среди "мирного населения", кто сам не косячил, и м.б. вообще в энергетике не работает, из-за всяких более крупных аварий, нежели падение с крыши гражданина, демонстративно пренебрегавшего страховкой.