Про автоматику и ручное пилотирование

[vitus_wagner]

Интересная статья попалась.

Складывается парадоксальная ситуация: лётчики нужны только в каких-то аварийных случаях, но если такой случай, упаси боже, настанет, то окажется, что они уже и в штатном-то режиме не очень летать умеют, чего уж говорить о нештатных ситуациях?

Если бы это только в авиации было так...

В области компьютеров - то же самое (на что намекает автор статьи, ругая airbus-ы и их софт).

В области автомобилей - то же самое, хотя new evil empire Google не заполнила наши дороги беспилотными авто.
Но ведь заполнит. Не через пять лет, так через десять. Причем уже сейчас экспериментальные гугломобили ездят не по реальной дороге, а по виртуальной из Google maps, руководствуясь сигналами со спутника.

Comments

[toman_k]

Запас по координате не всегда спасает. Сколько бы кто ни говорил, в т.ч. пилоты, испытывающие чувства к "своему" типу, но концепция самолёта, не выводимого из некоторых аэродинамических положений (причём независимо от имеющегося запаса высоты), мне кажется неприемлемой. Это может быть штопор, это может быть скоростное околозвуковое/сверхзвуковое пикирование.
Вот в случае штопора на не выводимом самолёте там играет роль запас по углу, а не по координате. А это могут быть даже не секунды, а десятые доли секунды, которые решают, успеешь или не успеешь предотвратить штопор. Достаточно буквально на полсекунды дольше просыпаться, чем надо было - и получается Учкудук. Самолёт уже задрался до состояния штопора, из которого не выйти.