Соsta Concordia

[vitus_wagner]

Журналисты и блоггеры сравнивают аварию круизного лайнера Сosta Concordia с катастрофой Титаника.
Хотя на самом деле ничего общего. Ну тупые журалисты, не читали книг Льва Скрягина. А то бы вспомнили
что всего полвека назад была другая катастрофа, когда при полном штиле в сотне миль от Нью-Йорка пошел к одну итальянский лайнер Андреа Дориа. C которого, как и с Costa Concordia удалось спасти почти всех (кроме тех, кто погиб непосредственно при столкновении.

Тут параллелей гораздо больше - и погодные условия и двузначное количество жертв при четырехначном количестве людей на борту, и итальянское происхождение судна, из которого следует как определенная навигационная беспечность, так и неспособность удержать судно в вертикальном положении достаточное время для спуска шлюпок, и жалобы пассажиров на плохую работу команды, и то что лайнер не совсем новый - несколько навигаций уже отходил, но и меньше 10 лет.

Впрочем, хотя пожалуй, Costa Concordia и разделит с Андреа Дориа второе место в списке самых разгильдяйских катастроф пассажирских лайнеров, потеснить Нормандию с первого места ей не удастся.

Comments

[shura.luberetsky.ru]

А еще был "Шампольон", севший на мель в двухста метрах от берега:

http://otipb.ucoz.ru/publ/francuzskij_lajner_iz_za_navigacionnoj_oshibki_naskochil_na_podvodnye_kamni_pri_vkhode_v_port_bejrut_i_perelomilsja_popolam/8-1-0-965

[vitus_wagner]

Ну это была откровенная диверсия со стороны аэропорта, который хотел перехватить пассажиропоток паломников, И масштабы абсолютно не те. Там не тысячи человек, а сотня.

[kiploks]

Также не опровергнуто утверждение, что гибель Нормандии была актом саботажа со стороны французов и рейдерства - со стороны мериканцев.

[iskatel]

Во-первых, в случае с " Андреа Дориа" были виноваты обе команды ( капитана). А если ещё точнее, то ещё и чинуши стран, которые не желали соблюдать порядок прохождения того района (именно по причине множества катастроф там было к тому моменту четкое разделение - в одном направлении суда идут по одну сторону от маяка, в другую - по другую. Это позволяло надёжно развести встречные суда... при условии, что они бы придерживались этого правила) .
В общем, говорить "навигационная беспечность" в отношении " Андреа Дориа" - в корне некорректно.
=========

Ну а с Нормандией ещё веселее: во -первых, там вообще не было катастрофы в море как таковой.
А был пожар во время проведения ремонтных работ, якобы неумело затушенный.
При этом много косвенных свидетельств того, что его неслучайно столь "неумело" тушили.
Бесспорно лишь то, что ставить рядом этот пожар и катастрофы в море нельзя.

[myridersdigest.blogspot.com]

Кстати о Скрягине. У меня в детстве была книга "По следам морских катастроф" (зачитали тогда же в детстве, нехорошие люди...), в которую входила и большая история Голубой Ленты Атлантики. И теперь в сети не могу я ее найти... "Тайны морских катастроф" есть, а вот "Голубой Ленты" нет...

А вообще Скрягин - голова! Про якоря еще замечательная книга.