Андроид и автомобильный прикуриватель.
Sep. 23rd, 2012 11:35 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitus_wagnerТут давеча ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
tobotras жаловался,что при работе в типичном автомобильном режиме (навигатор + bluetooth гарнитура) его дешевый китайский смартфон, будучи подключенным к автомобильной зарядке, не заряжается, а наоборот продолжает сажать аккумулятор.
В пятницу убедился, что мой существенно более дорогой Sony Xperia Go ведет себя точно так же.
Более того, сегодня убедился что даже без навигатора, с отключенным экраном (а андроид утверждает что экран сжирает 64% энергии, это при минимальной яркости), всё равно батарея чуть-чуть но садится.
Были попробованы две зарядки - одна с приделанным к ней намертов шнуром microUSB, купленная два года назад под видом "родня нокиевскмя". Вторая китайская дешевка, купленная в Ашане за 80 рублей и самостоятельно доработанная паяльником до USB dedicated charging.
Что-то у меня при этом арифметика не сходится. От родной зарядки от 220 полностью посаженный аккумулятор заряжается примерно за два часа. А полностью его посадить - это часов шесть слушать музыку или читать книжку.
Поэтому сегодня, я на половине пути из деревни вместо автомобильной зарядки подключил через инвертор родную сетевую. И voila - навигатор работает, музыка играет, а аккумулятор не разряжается, а заряжается.
На родной зарядке написано output 5V 850mA.
Вот теперь возникает вопрос - где купить ПРАВИЛЬНУЮ автомобильную зарядку, и что на ней должно быть написано (в плане видимо, выходного тока), с которой смартфон сможет снять столько энергии, сколько ему надо. И не должна ли она обладать неким интеллектом, чтобы рассказать телефону по USB charging specification, сколько с нее можно снять на самом деле.
Upd желающих рассказать мне про то, что "надо просто закоротить шины данных" попрошу сначала прочитать вот этот пост, а особо неленивые могут оттуда по ссылке сходить почитать USB battery charging specification,
Upd Один из коллег по работе воткнул в мою зарядку свой телефон, на котором, в отличие от моего CurrentWidget работает. И тот показал не 850mA, а целый ампер.
tobotras жаловался,что при работе в типичном автомобильном режиме (навигатор + bluetooth гарнитура) его дешевый китайский смартфон, будучи подключенным к автомобильной зарядке, не заряжается, а наоборот продолжает сажать аккумулятор.В пятницу убедился, что мой существенно более дорогой Sony Xperia Go ведет себя точно так же.
Более того, сегодня убедился что даже без навигатора, с отключенным экраном (а андроид утверждает что экран сжирает 64% энергии, это при минимальной яркости), всё равно батарея чуть-чуть но садится.
Были попробованы две зарядки - одна с приделанным к ней намертов шнуром microUSB, купленная два года назад под видом "родня нокиевскмя". Вторая китайская дешевка, купленная в Ашане за 80 рублей и самостоятельно доработанная паяльником до USB dedicated charging.
Что-то у меня при этом арифметика не сходится. От родной зарядки от 220 полностью посаженный аккумулятор заряжается примерно за два часа. А полностью его посадить - это часов шесть слушать музыку или читать книжку.
Поэтому сегодня, я на половине пути из деревни вместо автомобильной зарядки подключил через инвертор родную сетевую. И voila - навигатор работает, музыка играет, а аккумулятор не разряжается, а заряжается.
На родной зарядке написано output 5V 850mA.
Вот теперь возникает вопрос - где купить ПРАВИЛЬНУЮ автомобильную зарядку, и что на ней должно быть написано (в плане видимо, выходного тока), с которой смартфон сможет снять столько энергии, сколько ему надо. И не должна ли она обладать неким интеллектом, чтобы рассказать телефону по USB charging specification, сколько с нее можно снять на самом деле.
Upd желающих рассказать мне про то, что "надо просто закоротить шины данных" попрошу сначала прочитать вот этот пост, а особо неленивые могут оттуда по ссылке сходить почитать USB battery charging specification,
Upd Один из коллег по работе воткнул в мою зарядку свой телефон, на котором, в отличие от моего CurrentWidget работает. И тот показал не 850mA, а целый ампер.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-23 07:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:12 pm (UTC)и именно до этого я дорабатывал дешевую китайскую зарядку.
Если поискать у меня в журнале по тэгу n900, можно найти пост про эту историю, там была даже ссылка на собственно стандарт в виде PDF файла. Там несколько больше гитик.
no subject
Date: 2012-09-23 08:35 pm (UTC)Собственно, таких уже тоже наклепали - вот, например:
http://antistore.ru/product/azu-usams-car-charger-dlja-ipodiphoneipadandroid-2usb-1map21map/
no subject
Date: 2012-09-23 08:45 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:55 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 04:40 am (UTC)Эффект ровно тот же.
no subject
Date: 2012-09-24 06:42 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 07:35 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 09:57 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 10:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 10:08 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 10:09 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:08 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:13 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:20 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 10:10 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 06:57 pm (UTC)Могу попытаться с оказией передать на пробу.
no subject
Date: 2012-09-23 08:20 pm (UTC)http://birdwatcher.livejournal.com/1833402.html
http://birdwatcher.livejournal.com/1833924.html
no subject
Date: 2012-09-23 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:55 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:56 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 08:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 01:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 05:41 am (UTC)2. Воткнуть в китайскую зарядку _родной_ USB-кабель (я надеюсь, у тебя она с обычным разъемом, а не собственным шнурком?)
У меня SGS3 от мотороловского USB-шнурка не заряжается. Независимо от того, втыкаю я его в родную зарядку, в ноутбук или в автозарядку. Точнее, начинает медленнее разряжаться. Примерно вдвое.
no subject
Date: 2012-09-24 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 06:58 am (UTC)Какую именно брать -- не подскажу...
no subject
Date: 2012-09-24 07:03 am (UTC)При этом два устройства из имеющихся у меня от того же прикуривателя всё-таки работают - собственно инвертор, и сумка-холодильник. Вот интересно, в чём может быть проблема? То ли механика/геометрия какая-то у этого прикуривателя, что некоторые штекеры до контактов достают, а другие нет (но как?! как можно вообще не достать до контактов в таком разъёме - ума не приложу), то ли там полярность какая-то определённая подразумевается (хотя в общем-то изначально это таки прикуриватель, которому полярность пофигу), но при этом у некоторых устройств стоит честный диодный мост, а на других сэкономлено, и стоит только один диод, в предположении определённой полярности? Так вот, какая там хоть правильная полярность-то должна быть? А то я тестером могу посмотреть, как у меня, конечно, но нет смысла, если не знать, как надо, а экспериментировать от балды стрёмно (вдруг полярность как раз какая надо, а если поменять, то какое-нибудь из устройств возьмёт да сгорит?)
Есть ещё вариант, что просто обе эти мои зарядки были изначально неисправны, но что-то в такое совпадение не очень верится.
no subject
Date: 2012-09-24 07:12 am (UTC)И полярность там строго определенная - центральный штекер плюс, корпус - минус. Прикуривателю-то полярность пофиг, но в целом электрическая схема автомобиля устроена так, что ей не пофиг. На массе должен быть минус. По очевидным причинам масса это корпус разъема, а не центральный штекер.
Индикаторные лампочки на всех зарядках, естественно, есть.
Более того, горит индикаторная лампочка на телефоне, показывающая что напряжение на USB-разьеме есть. Но вот тока маловато оказывается.
no subject
Date: 2012-09-27 11:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 09:10 am (UTC)А ашанные зарядки за 60р годятся только на запчасти. Сейчас, на удивление, корейцы в лице самсунга стали неплохие вещи делать, по крайней мере мой автодержатель с зарядкой телефон заряжает в дороге.
no subject
Date: 2012-09-24 09:48 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 02:42 pm (UTC)5V 1A конечно
Date: 2012-09-24 09:59 am (UTC)При этом она должна быть какая-то надежная, а не ноунейм китай - там за 1000 mA вполне могут выдавать реальных 450 mA.
Есть вариант купить 12V на USB штырь-переходник в прикуриватель, и втыкать USB шнур в него. Штырьки бывают честнее зарядок. Зависит от производителя и цены конечно... Штырек естественно тоже должен быть 1А, а лучше 2А.
Не очень понимаю, чем плох инвертор, если конечно он не киловатный и ценой 10 тыщ. Мой выбор - всегда возить с собой инвертор "Адреналин". Он стоит 700 рублей, имеет мощность 100 ватт (!), и форм-фактор банки с колой 0,33. Удобно стоит в гнезде для напитков (у меня их два под прикуривателем изкароппки, а на других машинах где не было я сразу привинчивал велосипедный держатель). Или может валяться под пассажирским сиденьем.
Цена почти та же что в рекомендуемых ниже зарядках (600), но зато - универсальность. У него 1 выход 220 В (я вожу с собой малогабаритный тройник) и 1 USB. Активнай вентиляция.
И да, его не жалко хранить в машине под сиденьем например. И да, у меня конечно растроитель питания прикуривателя с проводом и раздельной индикацией на каждое гнездо.
Вдобавок это удобно. Под все, что можно, я вожу с собой только USB шнуры. И один блок питания 220 / USB, и один инвертор. Дополнительный бонус инвертора - гаджет будет целей. Старые машины имеют тенденцию через недостаточно защищенное питалово портить технику при старте стартера например. Инвертор исключает это.
Re: 5V 1A конечно
Date: 2012-09-24 10:07 am (UTC)Выход на USB у этого инвертора тоже есть. Но "поддельный". В смысле, не удовлетворяющий спецификации USB Dedicated charigng port.
Вопрос в том, что инвертор - громоздкая штука. И хочется его рассматривать как средство для нештатных ситуаций. Телефон, включенный в режим навигатора - ситуация штатная.
соболезную. 2+ A
Date: 2012-09-24 10:17 am (UTC)Я, кажется, начинаю понимать, как соотносится введение стандарта USB, поддерживающего большие токи питания, с появлением китайских четырехядерных смартфонов с 2 Гб RAM... На очереди восьмиядерные?
У меня десктоп двухядерный.
Re: соболезную. 2+ A
Date: 2012-09-24 01:53 pm (UTC)Пока это норвый стандарт. Но когда-то будет и железо.
Date: 2012-09-24 04:05 pm (UTC)Только не спрашивайте меня НО КАК, ХОЛМС? %)
no subject
Date: 2012-09-25 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 12:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 12:27 pm (UTC)А для Xperia Go той зарядки мало. Купил сейчас другую, родную Sony, на 1200mA - вот её хватает, при включенных Яндекс-картах и FolderPlayer аккумулятор заряжается.
no subject
Date: 2012-11-04 02:03 pm (UTC)В процессе активного использования Яндекс-карт у него машина тупо заглохла и перестала заводиться.
Это при том, что у него правильная, оригинальная зарядка.
no subject
Date: 2012-11-04 04:20 pm (UTC)