Оба утверждения неверны, очень сильно неверны. Футы в России появились совсем недавно, а не "несколько лет назад", и используются пока вроде как только для эшелонов (хотя за совсем свежими новостями как-то не очень слежу), ниже эшелона/высоты перехода вроде пока метры. Внизу полёты без разрешения возможны (также с довольно недавних пор, раньше было нигде) только в зоне G, но, увы, зона G занимает сколь-нибудь существенное место лишь в сильно отдалённых уголках страны, и то не составляет непрерывного пространства, а лишь острова. Т.е. чтобы перелететь из одного острова зоны G в другой, обязательно придётся запрашивать разрешение на пролёт через C. В европейской же части вообще практически сплошное C - у нас же всюду сплошные аэродромы, а у каждого аэродрома исполинские зоны (особенно если аэродром военный). C - это не зоны, закрытые для полётов (запретные, опасные или ограниченные), а просто контролируемые диспетчером, включая нижнее пространство. Местами, говорят, в России, с момента появления классификации нижнего пространства на C и G, массово появились и такие дикие казусы как зона C в местах, где фактически нет радиосвязи с диспетчером, что, понятно, есть нонсенс с точки зрения логики, ибо как можно осуществлять диспетчерский контроль, не имея возможности связаться с ВС? Но жадность человеческая безгранична, и желание накрыть побольше территории и перекрыть, назло всем, побольше проходов через G - тоже. Наказания за полёты без всего, что положено, были уже давно. Правда, до недавнего времени они были вполне себе гуманные - 2500 рублей штрафа, и потому в общем никого не беспокоили. Ну, если вдруг поймают, погрозят пальчиком, напишут протокол, заплатишь потом 2500, и все довольны. Не каждый же раз ловят. Примерно как с переходом ж.д. в неположенном месте, грубо говоря: у нас почти все места неположенные, при том, что положенных, где можно было бы пройти, почти что и нет, все переходят, но ловят, кроме отдельных мест, крайне редко, и ничего больше гуманного адм. штрафа за это нет. В последнее время, однако, в общем ключе закручивания гаек, родился законопроект, предусматривающий за чуть ли не любые нарушения с бумагами при полётах (т.е. это и без пилотского, и без регистрации ВС, и без разрешения на сам конкретный полёт - в общем, как бы что угодно, понимай как знаешь) уже уголовку со сроками, и уже реально разорительные штрафы в сотни тысяч рублей. Точной судьбы этого законопроекта я не знаю, т.к. уже давно не заходил на reaa.ru, в особенности в горячие "юридические" темы - но, боюсь, довольно наивно было бы ждать, что такой законопроект может чем-то застопориться :(
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2012-12-12 09:42 pm (UTC)Наказания за полёты без всего, что положено, были уже давно. Правда, до недавнего времени они были вполне себе гуманные - 2500 рублей штрафа, и потому в общем никого не беспокоили. Ну, если вдруг поймают, погрозят пальчиком, напишут протокол, заплатишь потом 2500, и все довольны. Не каждый же раз ловят. Примерно как с переходом ж.д. в неположенном месте, грубо говоря: у нас почти все места неположенные, при том, что положенных, где можно было бы пройти, почти что и нет, все переходят, но ловят, кроме отдельных мест, крайне редко, и ничего больше гуманного адм. штрафа за это нет. В последнее время, однако, в общем ключе закручивания гаек, родился законопроект, предусматривающий за чуть ли не любые нарушения с бумагами при полётах (т.е. это и без пилотского, и без регистрации ВС, и без разрешения на сам конкретный полёт - в общем, как бы что угодно, понимай как знаешь) уже уголовку со сроками, и уже реально разорительные штрафы в сотни тысяч рублей. Точной судьбы этого законопроекта я не знаю, т.к. уже давно не заходил на reaa.ru, в особенности в горячие "юридические" темы - но, боюсь, довольно наивно было бы ждать, что такой законопроект может чем-то застопориться :(