Полку космических держав прибыло.

[vitus_wagner]

http://www.reuters.com/article/2012/12/12/us-korea-north-usa-norad-idUSBRE8BB07K20121212

Северокорейская ракета взлетела и NORAD подтверждает, что да, спутник выведен на орбиту.

officials at the North American Aerospace Defense Command said it deployed an object that appeared to achieve orbit around the Earth.

При всем моем отрицательном отношении к тоталитарным режимам, так называемые "цивилизованные страны" которые под любыми предлогами пытаются запретить другим иметь космические и ядерные технологии в этой истории имеют куда более бледный вид чем маленькая, но гордая диктатура.

Любая группа людей, которая в состоянии аккумулировать достаточные средства (а Муск доказал, что средств надо не слишком много) должна иметь право построить ероплан и улететь с ентого глобуса к такой-то матери запускать спутники.

Равно как и любой законопослушный гражданин должен иметь право не просто владеть летательными аппаратами, но и пользоваться ими без многодневных предварительных согласований маршрута.

Comments

[apximhd]

Я несколько лет назад пытал знакомого юриста по поводу российского воздушного кодекса. Консенсус был такой:
1. Для полётов на высоте ниже 1000 футов (304 метров) никакого согласования не нужно, если не залетать в зоны, закрытые для полётов, а таких зон счётное количество и они документированы.
2. Закон РФ требует сертификации и регистрации летательного аппарата, равно как и сертификации пилота, однако... в законе не предусмотрено никаких норм относительно наказания за полёты без пилотского удостоверения на несертифицированном и незарегистрированном летательном аппарате.

[vitus_wagner]

Насколько мне рассказывали, проблемы бывают как раз у сертифицированных пилотов и зарегистрированных ЛА, которым необходимо совершить полёт с посадкой на другом аэродроме. Про посадку на произвольный выгон я вообще не говорю.

То есть мне про это рассказывали люди, имеющие сертификат пилота-любителя и доступ к зарегистрированным ЯК-18Т.

Ещё мне известны случаи разгрома самодеятельных мастерских по строительству летательных аппаратов с уничтожением оных. Так что, похоже тут всё по старой поговорке "Имею ли я право?" - "Имеете." - "Так могу ли я?" - "Нет, не можете."

[toman_k]

Оба утверждения неверны, очень сильно неверны. Футы в России появились совсем недавно, а не "несколько лет назад", и используются пока вроде как только для эшелонов (хотя за совсем свежими новостями как-то не очень слежу), ниже эшелона/высоты перехода вроде пока метры. Внизу полёты без разрешения возможны (также с довольно недавних пор, раньше было нигде) только в зоне G, но, увы, зона G занимает сколь-нибудь существенное место лишь в сильно отдалённых уголках страны, и то не составляет непрерывного пространства, а лишь острова. Т.е. чтобы перелететь из одного острова зоны G в другой, обязательно придётся запрашивать разрешение на пролёт через C. В европейской же части вообще практически сплошное C - у нас же всюду сплошные аэродромы, а у каждого аэродрома исполинские зоны (особенно если аэродром военный). C - это не зоны, закрытые для полётов (запретные, опасные или ограниченные), а просто контролируемые диспетчером, включая нижнее пространство. Местами, говорят, в России, с момента появления классификации нижнего пространства на C и G, массово появились и такие дикие казусы как зона C в местах, где фактически нет радиосвязи с диспетчером, что, понятно, есть нонсенс с точки зрения логики, ибо как можно осуществлять диспетчерский контроль, не имея возможности связаться с ВС? Но жадность человеческая безгранична, и желание накрыть побольше территории и перекрыть, назло всем, побольше проходов через G - тоже.
Наказания за полёты без всего, что положено, были уже давно. Правда, до недавнего времени они были вполне себе гуманные - 2500 рублей штрафа, и потому в общем никого не беспокоили. Ну, если вдруг поймают, погрозят пальчиком, напишут протокол, заплатишь потом 2500, и все довольны. Не каждый же раз ловят. Примерно как с переходом ж.д. в неположенном месте, грубо говоря: у нас почти все места неположенные, при том, что положенных, где можно было бы пройти, почти что и нет, все переходят, но ловят, кроме отдельных мест, крайне редко, и ничего больше гуманного адм. штрафа за это нет. В последнее время, однако, в общем ключе закручивания гаек, родился законопроект, предусматривающий за чуть ли не любые нарушения с бумагами при полётах (т.е. это и без пилотского, и без регистрации ВС, и без разрешения на сам конкретный полёт - в общем, как бы что угодно, понимай как знаешь) уже уголовку со сроками, и уже реально разорительные штрафы в сотни тысяч рублей. Точной судьбы этого законопроекта я не знаю, т.к. уже давно не заходил на reaa.ru, в особенности в горячие "юридические" темы - но, боюсь, довольно наивно было бы ждать, что такой законопроект может чем-то застопориться :(