К вопросу об экономичности турбины
Mar. 29th, 2015 07:35 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitus_wagnerВот мне тут во всяких постах за легкую авиацию многократно рассказывали, что при прочих равных условиях ТВД много экономичнее поршневого двигателя.
Однако берем конкретный пример Ан-2 vs Aн-3.
Видим что при одинаковом планере, грузоподъемности и всем прочем и несколько лучшей аэродинамике моторного отсека у турбовинтового варианта
поршневая машина потребляет 140 кг топлива в час, а турбовинтовая - 250
При этом поршневой вариант биплана эталоном экономичности отнюдь не считался. Я неоднократно слышал что туда залепили двигатель от истребителя, какой был.
Что я упустил из виду?
Однако берем конкретный пример Ан-2 vs Aн-3.
Видим что при одинаковом планере, грузоподъемности и всем прочем и несколько лучшей аэродинамике моторного отсека у турбовинтового варианта
поршневая машина потребляет 140 кг топлива в час, а турбовинтовая - 250
При этом поршневой вариант биплана эталоном экономичности отнюдь не считался. Я неоднократно слышал что туда залепили двигатель от истребителя, какой был.
Что я упустил из виду?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-03-30 10:57 am (UTC)А моя козель умела проворачивать ПЕРЕДНИЙ мост (понижайку, ручник и газу - и крути перед сколько хочешь). Население при этом впадало в ступор и клин.
no subject
Date: 2015-03-30 12:45 pm (UTC)