А вот кому ракету second hand
Aug. 31st, 2016 01:59 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitus_wagnerhttp://arstechnica.com/science/2016/08/spacex-finds-a-customer-for-its-first-reused-rocket-satellite-operator-ses/
SpaceX объявила кто будет первым пользователем поюзанной первой ступени Falcon 9. Это оказался люксебмургский оператор спутниковой связи SES. Уже пора. Сколько можно использованные первые ступени в ангар складывать.
SpaceX объявила кто будет первым пользователем поюзанной первой ступени Falcon 9. Это оказался люксебмургский оператор спутниковой связи SES. Уже пора. Сколько можно использованные первые ступени в ангар складывать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-09-01 11:06 am (UTC)Тоже довольно странное заявление. Вывести всю эту конструкцию в собранном виде одной ракетой невозможно - если мы хотим обеспечить хотя бы 0.25g, по любому из измерений она должна намного превосходит габариты шаттла или скайлэба.
Поэтому в окончательном виде она должна монтироваться на орбите, и те нагрузки, которым она будет подвергаться, будут совершенно не похожи на то, чему она подвергалась при выводе, если не по величине, то по направлению. А самые главные нагрузки, скорее всего, придутся на стыки, выполненные уже на орбите.
Кроме того, вы, похоже, в своих оценках предполагаете, что главные нагрузки будут от центробежной силы. А они будут от колебаний.
no subject
Date: 2016-09-01 11:16 am (UTC)Массы, перемещающиеся во вращающихся отсеках, составляют доли процента от массы самих отсеков, соответственно, из общих соображений эти нагрузки должны быть невелики.
Выходим на ближайшую детскую площадку и смотрим на первую попавшуюся карусель. Ее ось при неравномерной нагрузке несет относительно гораздо большие нагрузки, чем ось, соединяющая вращающуюся часть станции с невращающейся. А уж если какое-нибудь колесо обозрения взять, которое и по размеру и по количеству пассажиров сильно превосходит те станции, которые будут строиться первыми. Там основная проблема будет скорее не нагрузка, а те колебания, которые она создаст в неподвижных отсеках. Возможно потребуется система компенсации неравномерности, которая будет заботиться о том, чтобы центр масс вращающейся части был точно на оси, путем перекачки воды из одного бака в другой. Мне кажется очевидным, что эта система будет легко справляться с движением 2-3 человек внутри станции.
И, естественно только полный идиот будет проектировать станцию так, чтобы нагрузку несли "стыки". Для того чтобы нести растягивающе нагрузки (а других там не будет) существуют тросы.
Собственно, проект такой станции, для вывода которой нужно 4-5 запусков Фалькона-9 я уже описывал. (4 если соединения жилых отсеков со ступицей делаются из гибких шлангов, и 5 если там жесткие трубы, которые невозможно сложить во время вывода).
no subject
Date: 2016-09-01 12:14 pm (UTC)Вообще-то его изучают еще с XIX века. И с тех пор известно, что там все довольно-таки плохо.
В бассейне слишком велико будет влияние гидродинамических сил.
Масса пыли на лопастях вентилятора тоже составляет доли процента от массы ротора, но часто ее хватает, чтобы вентилятор разбил подшипники и начал петь песни. Ну или можете вспомнить соотношение массы балансировочных грузиков на колесе автомобиля к массе колеса.
Детские и даже взрослые карусели - это очень жесткие и массивные конструкции по сравнению с нормами проектирования летательных аппаратов. И детские карусели очень маленькие по сравнению с тем, что вы хотите строить, а у взрослых каруселей очень жесткие массивные фундаменты.
А колеса обозрения очень медленно вращаются.
Если начнутся колебания, то другие нагрузки там будут. А колебания начнутся. А то, что конструкция в целом будет нежесткой, усугубит асимметрию и усилит колебания, так что вся эта хрень может разрушиться даже без резонанса.
А уж какая жопа начнется, если ваша конструкция состоит из сравнимых по массе и размерам вращающихся и невращающихся частей...