vitus_wagner | Про пиратов

Задумался вот о том, зачем латангайцы (уровень развития типичный для тихоокеанских туземцев до появляия европейцев) пытаются брать на абордаж аалинуйские (уровень развития поздний пар, на переходе к эпохе двигателей внутреннего сгорания) рыболовные суда. Причем не просто так, а с риском нарваться на патрульный эсминце от которого на проа не удрать.

Что такого могут награбить на рыболовном сейнере или траулере дикие туземцы? Перепродать награбленное каким-то цивилизованным людям довольно сложно. Хотя радиоприемники они откуда-то берут. Но постоянный канал сбыта награбленного скорее всего будет быстро отслежен. После чего неприятности класса четырехдюймового снаряда в организме будут уже у скупщиков. Ибо аалинуйцы происходят от аборигенов Соломоновых островов, котоыре никогда избыточным гуманизмом не страдали. А значит этот канал либо должен вести куда-то в другую юрисдикцию, например к арабским торгоцам Индийскоого Океана (потому что европейцев в этом мире просто нет, а развлины древнеримских цирков заросли маквисом и гарригой, как в нашем мире пирамиды майя), либо добыча должна распродаваться где-то в диких местах.

Возникают следующие мысли

Сети. Дрифтерная сеть это много километров качественных тросов, пусть даже сизальских, а не капроновых, но машинного плетения. Да и собственно сетевое полотно машинной вязки любыми дотехническими рыбаками будет оторвано с руками.
Соль. В большинстве примитивных культур соль, тем более очищенная, выварочная, стоит чуть ли не на вес раковин каури. А рыболовное судно технической цивилизации еще не развившей морозилные технологии выходит в море с десятками тонн соли на борту.
Железо. Это вряд ли. Уволочь на буксире за легким парусником паровое судно, которое еще к тому же явно успело передать сигнал бедствия, это не вариант. С машиной латангайцы не справятся. А поотвинчивать достаточно железяк до появления патрульного корабля точно не успеют.