Про пиратов

[vitus_wagner]

Задумался вот о том, зачем латангайцы (уровень развития типичный для тихоокеанских туземцев до появляия европейцев) пытаются брать на абордаж аалинуйские (уровень развития поздний пар, на переходе к эпохе двигателей внутреннего сгорания) рыболовные суда. Причем не просто так, а с риском нарваться на патрульный эсминце от которого на проа не удрать.

Что такого могут награбить на рыболовном сейнере или траулере дикие туземцы? Перепродать награбленное каким-то цивилизованным людям довольно сложно. Хотя радиоприемники они откуда-то берут. Но постоянный канал сбыта награбленного скорее всего будет быстро отслежен. После чего неприятности класса четырехдюймового снаряда в организме будут уже у скупщиков. Ибо аалинуйцы происходят от аборигенов Соломоновых островов, котоыре никогда избыточным гуманизмом не страдали. А значит этот канал либо должен вести куда-то в другую юрисдикцию, например к арабским торгоцам Индийскоого Океана (потому что европейцев в этом мире просто нет, а развлины древнеримских цирков заросли маквисом и гарригой, как в нашем мире пирамиды майя), либо добыча должна распродаваться где-то в диких местах.

Возникают следующие мысли

1. Сети. Дрифтерная сеть это много километров качественных тросов, пусть даже сизальских, а не капроновых, но машинного плетения. Да и собственно сетевое полотно машинной вязки любыми дотехническими рыбаками будет оторвано с руками.

2. Соль. В большинстве примитивных культур соль, тем более очищенная, выварочная, стоит чуть ли не на вес раковин каури. А рыболовное судно технической цивилизации еще не развившей морозилные технологии выходит в море с десятками тонн соли на борту.

3. Железо. Это вряд ли. Уволочь на буксире за легким парусником паровое судно, которое еще к тому же явно успело передать сигнал бедствия, это не вариант. С машиной латангайцы не справятся. А поотвинчивать достаточно железяк до появления патрульного корабля точно не успеют.

Comments

[sentoki_2]

12-15 стрелков с высокого (относительно проа - точно высокого) борта, и фальшборт ничто не мешает сделать пуленепробиваемым, против пиратов в лодке, которым ещё грести надо? Т.е. одни стреляют с упора по ростовым мишеням, а другие - с рук по головным. Если с мостика добавит аргументов пулемёт (или пушечка противоминного калибра) - на проа будет очень грустно.

[vitus_wagner]

Стрелков там будет 8-10, потому что 4-5 человек заняты управлением судном и не могут от него отвлечься.

[sentoki_2]

Тоже неплохо. А на проа сколько, с учётом необходимости грести в полную силу, соревнуясь с машиной?

[vitus_wagner]

Ну думаю, там человек 40-50. А грести им не надо, у них парус.

[sentoki_2]

Парус - ну такое себе. Машиной можно идти очень круто к ветру, хоть в левентик. На проа же смена галса хоть и менее муторная, чем с классическим "латинским", но тоже не подарок. Да и заряд картечи в парус - вполне предупредительный выстрел.

Так что в бой, как положено - на вёслах :)

[vitus_wagner]

В XVII веке пираты прекрасно брали купцов на абордаж на чисто парусных кораблях.

[sentoki_2]

В XVII веке и купцы не на пароходах плавали :)

В том же Средиземном море, где автономность позволяла пиратствовать на галерах, их использовали с удовольствием, равно как и всяческие парусно-гребные гибриды - как раз для того, чтобы пройти так, как парусник не может.