Мир без нефти

[vitus_wagner]

Тут сидючи с ребенком в очереди у врача, дотрепались до альтернативки в которой открыть нефть на Земле не удалось. Вот есть Земля с примерно нашей географией историей, а нефти - нет. Ни в Баку, ни в Техасе, ни где бы то ни было ещё.

Я сразу предположил что еще в середине XIX века жителям этой альтернативы придется заняться китоводством. Паровые машины появились, топить их можно углём, но смазочные масла-то нужны. А смазочные масла, как и осветительное топливо в начале эры пара делались из ворвани. Диких китов и так уже повыбили к этому времени, так что если не будет минеральной замены, придется начать разводить.

И в результате к середине XX века двумя наиболее богатыми странами мира будут Береговое Братство Шпицбергена (у того, кстати и угль свой есть, так что глядишь диверсифицируются и промышленность разведут, будут строить малые суда в ледовом исполнении для обслуживания китоферм) и Соединенное Королевство Фолклендов и Южной Георгии.

Comments

[vitus_wagner]

По-моему паровик купили у Сентениела, а не у Добла. Поскольку задача стояла обеспечить работу заготовительной техинки на местном топливе, для чего добловскмие легковушки с замечательной эргономикой. но на керосине никак не подходили. А вот сентениеловские грузовики на угле, казалось бы... Но именно казалось.

Там на самом деле уперлись в совершенно банальный факт, не понимать которого могли только те, у кого печь топила домработница - свежесрубленное дерево не горит, дрова надо несколько месяцев сушеть перед употреблением. Поэтому замысел "остановился на обочине, свалил пару придоржных елок и дальше поехал на них" оказалась неработоспособной.

Ну а аообще задача внедрения принципиально нового двигателя - непростая. Я вот в 2001 году купил ВАЗ-21045 - жигули классику, но с дизельным двигателем. и достаточно много общатся (благо фидо и форумы уже были) с владельцами аналогичных машин.

Так регулярно натыкался на то, что русские левши пытались заменить там штатный (и довольно редкий в продаже) топливный фильтр на фильтр от КАМАЗа. С которым почему-то нежный легковой дизель запарывался за пару месяцев. А я на этой машинке 120 тысяч проехал и продал ее отнюдь не потому что двигатель сдох.

Подозреваю что с машиной Добла в россии паровзных времен было бы еще хуже.

[burbilog]

Нет, я именно про машину Добля, а не на твердом топливе, это еще довоенная история. Сейчас уже не помню, надо упорно гуглить, в какой-то из советских книг про автотранспорт была эта история про то, что Добль был хайтеком того времени, зашкаливающим.

А история про местное топливо это уже послевоенная, по заказу МГБ и ГУЛАГА, чтобы на дровах ездить, сделали НАМИ-012, но это не Сентинел вообще, а своя разработка, на основе ЯАЗ-200.

Покупали же все подряд, и Добля, и Сентинел и еще много чего.