Пожелание успеха

[vitus_wagner]

Почему-то мне очень хочется, чтобы хотя бы на этот раз оно долетело до орбиты.

Ну не будет у человечества космической экспансии, пока запусками занимаются исключительно государства. Это в СССР равно государственными были и морские перевозки, и космические запуски. А в современной капиталистической экономике про какое-то явление можно сказать, что оно жизнеспособно, только если коммерсанты в очередь за лицензиями стоят.

В Берта Рутана с его пафосными самолетами я не верю. Космическому туристу можно впарить любую зрелищную туфту.

А настоящий, экономически выгодный, космос сегодня - это связь, навигация и дистанционное зондирование.

Муск работает именно в рассчете на этот рынок.

Comments

[helix_a.livejournal.com]

Да хоть фининтерн с марсианами.
Все равно это слишком напоминает "Космос". Гравицапы внутре не наблюдается - а остальные параметры очень средненькие.

Деньги - еще не все.

WBR - Andrew

[avshap.livejournal.com]

Я про другое. Формально это, конечно, частники. Но хрена с два они бы так развернулись без государства.

[vitus_wagner]

На мой взгляд, существенен именно социальный момент. Появление средств выведения, которые не на 100% контролируются государственной властью. Сначала - вот таких сильно афиллированых. Потом, если бизнес пойдет, и более независимых.

Технологической новизны там нет. И не надо. Сейчас такой исторический период, когда надо добиваться расширения сферы использования уже существующих технологий, а не плодить новые.

Когда рынок разрастется, появятся условия и для инноваций.

[avshap.livejournal.com]

С какого перепугу? Так и Атлас (http://www.astronautix.com/lvs/atlas.htm) можно записать в "не на 100% контролируемые государственной властью".

[helix_a.livejournal.com]

По-моему, мы это уже обсуждали.

Я вот как раз наблюдаю обратное - деньги - типичная рука антимидаса - все, чего касается бизнес превращается в дерьмо. Ибо - об эффективности и отдаче можно думать очень потом. Сколько прибыли дал самолет Райтов? А еще мне вспоминается, что они пытались все запатентовать и получать роялти - и слава богу им это не удалось.

Все действительно великое в этом мире сделано энтузиастами, а кто давал им деньги - государство, армия, бизнес, принц-герцог - не так уж важно. Оседлали волну - и вперед. А уже когда стена пробита - можно и бизнесменам отдавать.

Да и то... внедрение, отладка лучше получается у японцев - а они бизнесмены очень, скажем так, своеобразные.

WBR - Andrew

[vitus_wagner]

Сколько прибыли дал самолет Райтов?
Причем здесь самолет Райтов? Вот "Восток" еще имеет смысл сравнивать с самолетом Райтов. А уже "Восход" - разве что с самолетом Линдберга.

Космонавтике уже больше полувека. Пора переходить от Райтов к Экзепюри (последний, как известно, почту возил в Южную Америку). Ну не появляются "Каравеллы" и "Боинги 747" до того, как кто-то не позанимается лет десять-двадцать трансокеанскими перевозками почты на перкалевых бипланах.

[helix_a.livejournal.com]

Об этом я тоже уже говорил. Не получается у космонавтики быть частной. Перкалевый биплан с мотором от газонокосилки или вертолет из двух бензопил в сарае можно было построить. Ракету - увы. Грань нынешних технологий. Вот если ядерное двигло сделают, тогда получится запасец - тут может и пойдет дело.

Хотя мне очень интересно было бы посмотреть на полную картину стоимости - отбилась ли космонавтика если считать все вложения, что вбухали в нее с времен фон Брауна? Боюсь, что нет.

WBR - Andrew

[vitus_wagner]

Хотя мне очень интересно было бы посмотреть на полную картину стоимости - отбилась ли космонавтика если считать все вложения, что вбухали в нее с времен фон Брауна? Боюсь, что нет.

Заметная часть доходов от космонавтики - это предотвращенные расходы. Их вообще очень трудно посчитать.
Как посчитать жизни, спасенные системой КОСПАС-САРСАТ, как посчитать катастрофы, не состоявшиеся из-за того что у кого-то был GPS или уточненный благодаря спутниковым технологиям прогноз погоды?

[helix_a.livejournal.com]

ну, компьютеризацию, однако, оценили - и, мне помнится, роста производительности труда не обнаружилось.

В принципе задача решаемая - процент потопших кораблей до и после уже должен что-то дать - особенно если сравнивать самые последние годы до второй мировой и ранне-жпсные (чтобы сами кораблики технически были схожи). Но кто этим будет заниматься?

WBR - Andrew

[vitus_wagner]

Но ведь космические технологии - не единственные, появившиеся в этот период. Как мы отделим катастрофы, предотвращенные благодаря наличию радара, от катастроф предотвращенных благодаря наличию GPS?

[helix_a.livejournal.com]

Ну, почему я и предлагал именно такой небольшой период. Насколько я помню технологии прочие тоже где-то в этот период устаканились - ну там, стальные корпуса, дизеля, гироскопы, радары, радио - вот и нужно смотреть начиная с этого периода устаканивания до наших дней - как раз оценим автоматику и космос.

Грубо, конечно, оценим, но боюсь даже такая грубая оценка не даст многократного выигрыша. Так, проценты...

WBR - Andrew