Сардельки и бублики

[vitus_wagner]

Что-то мне захотелось провести параллель между развитием авиации и развитием термоядерной энергетики.

Как-то продолжающаяся уже более полувека суета вокруг токомаков, не давшая пока что ни ватта энергии, напоминает мне историю дирижаблестроения от Менье и Жиффара до Сантос-Дюмона и Цепеллина.

Разработчики токамаков могут, конечно, ссылаться на нерешенные проблемы материаловедения. Точно так же как разработчики дирижаблей могли ссылаться на отсутствие компактных и мощных двигателей, взрывоопавсность водорода и трудности добычи гелия.

Все эти чисто технические проблемы были в конце концов решены. Году этак к 1936. Когда дирижабли уже не были никому нафиг нужны, потому что гадкий утенок братьев Райт, появившийся всего за три десятилетия до этого, уже устроил и спасение челюскинцев, и Гернику.

Вопрос в том, что может в области термоядерной энергетики быть столь же революционным прорывом, как аппараты тяжелее воздуха в авиации? (гравитационное удержание плазмы не предлагать. В авиации его аналогом является кейворит и магнитный поднос Сирано де Бержерака).

Comments

[zorgeo.livejournal.com]

нельзя говорить чисто в технологических терминах, нужно приплести экономику и политику, да и просто первичные свойства мира. почему самолеты пошли, а дирижабли сдулись? из-за специфики решаемых задач. из-за политической необходимости (герника), экономической востребованности (апельсны из Марокко). далее, мы вышли в космос - соответственно связь, шпионаж, баллистические ракеты, навигация - все оттуда. живи мы на венере или юпитере, небось весь жпс был бы на дирижаблях.

а гадким утенком, на мой взгляд, станет отказ от энергопотребления. экологическая катастрофа приведет к массовому голоду и эпидемиям, войнам. население сократится. бедные народы вымрут полностью. оставшиеся будут заниматься аутсорсингом либо на крайняк освоют квантовую телепортацию.

[silly_sad.livejournal.com]

> бедные народы вымрут полностью.

спасибо. поржал.