Портативная АЭС
Nov. 30th, 2012 10:14 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitus_wagnerhttp://www.gizmag.com/fission-reactor-space-mission/25178/
Американцы смасштабировали вниз ядерную энергоустановку для применения в беспилотных космических аппратов.
К сожалению информации о полном весе установки нет. И видимо, пока что эта конструкция по электрической мощности на килограмм уступает РТЭГам. Для преобразования тепла в электричество используются двигатели Стирлинга.
Американцы смасштабировали вниз ядерную энергоустановку для применения в беспилотных космических аппратов.
К сожалению информации о полном весе установки нет. И видимо, пока что эта конструкция по электрической мощности на килограмм уступает РТЭГам. Для преобразования тепла в электричество используются двигатели Стирлинга.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-11-30 06:19 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 06:26 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 06:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 07:02 am (UTC)Но когда мы мегаэлектронвольты на частицу преобразуем в те же тысячи градусов и в лучшем случае в десятки километров в секунду — это даже не топка камина ассигнациями, это как если бы мы из каждого мешка пшеницы брали в пищу одно зерно, а остальное выбрасывали.
В ядерных электростанциях та же проблема.
no subject
Date: 2012-11-30 07:07 am (UTC)Впрочем посмотрим на любую звезду, ну например класса G2V. Миллионы градусов в центре преобразуются в 6000 на излучающей поверхности7
no subject
Date: 2012-11-30 07:12 am (UTC)Конечно, мощность такой установки будет мала, зато мы минимизируем энтропийные потери. Вот в этом направлении, думаю, и следует копать.
no subject
Date: 2012-11-30 07:19 am (UTC)Поэтому до сих пор электромобили и не вытеснили с дорог двигатели внутреннего сгорания. КПД собственно двигателя выше, но батареи тяжелые.
no subject
Date: 2012-11-30 07:31 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:24 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:46 am (UTC)Понятно, что образец нелетный - но не по причине энергопотребления, а просто к летному еще масса требований
no subject
Date: 2012-11-30 12:04 pm (UTC)Когда мы греем плазму радиоволнами, выработанными в данном же устройстве, то есть фактически электричеством, то тогда да, у нас есть достаточно электричества, чтобы использовать магнитное поле как конструкционный материал.
А вот уже в газофазном ЯР с энергией для подпитки магнитных полей будут ба-а-альшие технические сложности.
no subject
Date: 2012-11-30 06:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 06:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-01 12:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-12-01 01:43 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 06:15 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:12 am (UTC)Но когда мы мегаэлектронвольты на частицу преобразуем в те же тысячи градусов и в лучшем случае в десятки километров в секунд
А вот это как раз фигня - большие импульсы не делают тут не потому, что не умеют - 100-200 км/c на стендах достигнуто и вероятно несложно и больше - а по совсем другой причине: чем больше импульс, тем больше пропорционально надо энергии для того же dV: увеличивая импульс в 10 раз мы в 10 раз увеличиваем потребность в энергии. А ее брать неоткуда - даже для питания нынешних движков типа NSTAR с его 3000 секундами и ничтожной тягой.
Собственно поигранки с космическими реакторами преследуют в первую очередь цель создание мощного источника энергии. КПД там реально важен лишь постольку, поскольку в этой схеме чуть не главная проблема с масштабируемостью - сброс лишнего тепла в безвоздушном пространстве - довольно сложная задача - сам реактор-то и на гигаватт сделать несложно.
no subject
Date: 2012-11-30 11:19 am (UTC)Уточнение: в 100 раз. Импульс пропорционален скорости, кинетическая энергия — квадрату скорости
no subject
Date: 2012-11-30 11:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:21 am (UTC)> чуть не главная проблема с масштабируемостью - сброс лишнего
> тепла в безвоздушном пространстве - довольно сложная задача
Так об этом-то я и веду речь.
no subject
Date: 2012-11-30 11:25 am (UTC)PS: И у электрореактивных двигателей кстати КПД определяется не только генератором - но еще и самим двигателем - а там 70-80% это очень-очень хороший результат.
no subject
Date: 2012-11-30 11:27 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:30 am (UTC)Опции "не выделять" не предусмотрено.
no subject
Date: 2012-11-30 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:40 am (UTC)Реальная засада как раз если это делается не напрямую, а через промежуточное преобразование в электричество.
no subject
Date: 2012-11-30 11:49 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:53 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 10:32 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 10:35 am (UTC)Тут 50 кг только ТВЭЛ. Без трубок первого контура, регулирующих стержней, бериллиевого отражателя, теплоносителя, защиты, стирлингов и радиатора. А мощность они развили ажно в 24 ватта.
no subject
Date: 2012-11-30 11:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:31 am (UTC)К примеру - Dawn на орбите земли имеет мощность 10 Kwt, в поясе астероидов - 1Kwt - но для его нужд хватает - а аппаратик небольшой - там полный вес включая ксенон всего около тонны. При dV 10 км/c
no subject
Date: 2012-11-30 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 12:04 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 05:10 pm (UTC)Разумеется - "все равно может сломаться" - ну так все может сломаться.
no subject
Date: 2012-11-30 04:48 pm (UTC)Но такую конструкцию еще придумать надо.
no subject
Date: 2012-11-30 12:15 pm (UTC)