Катероносец
Mar. 10th, 2014 07:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vitus_wagnerЯ уже неоднократно встречался с утверждениями всяких диванных военных теоретиков (включая Ленната), что мелкие скоростные катера порвут более традиционные флоты как тузик грелку, а авианосцы это перевод денег налогоплательщиков.
Эти теоретики не учитывают того маленького фактора, что флот нужен не только для обороны своих берегов, но и для защиты своих стратегических интересов в удаленных морях. Собственно для этого нужен авианосец - чтобы обеспечить работу ударной авиации вблизи вражеского берега. Для этого же нужны Amphibious assault ships, являющиеся самоходной базой для амфибийных средств.
Но с ударными ракетными катерами ведь то же самое. Их обитаемость совершенно недостаточна для многомесячного партулирования у берегов, скажем, Сомали.
Хотя вот охотиться за пиратами на полужестких моторках на чем-то типа торпедных катеров времен второй мировой было бы не в пример дешевле и эффективнее.
Но только вот этот катер должен после 8-12 часов патрулирования прийти на базу, где экипажу будет обеспечен нормальный отдых, а железяке - техобслуживание.
Плавбазы катеров и подводных лодок во всяком случае в советском ВМФ применялись достаточно широко. Но они стояли в базах, и разве что перегонялись из базы в базу.
А таких чтобы сопровождать эскадру в походе я что-то нигде не припомню. Хотя все теже амфибийные ударные корабли (АКА универсальные десантные) нуждаются в минимальной переделке, чтобы вместо высадочных средств нести ударные катера с ПКР.
Эти теоретики не учитывают того маленького фактора, что флот нужен не только для обороны своих берегов, но и для защиты своих стратегических интересов в удаленных морях. Собственно для этого нужен авианосец - чтобы обеспечить работу ударной авиации вблизи вражеского берега. Для этого же нужны Amphibious assault ships, являющиеся самоходной базой для амфибийных средств.
Но с ударными ракетными катерами ведь то же самое. Их обитаемость совершенно недостаточна для многомесячного партулирования у берегов, скажем, Сомали.
Хотя вот охотиться за пиратами на полужестких моторках на чем-то типа торпедных катеров времен второй мировой было бы не в пример дешевле и эффективнее.
Но только вот этот катер должен после 8-12 часов патрулирования прийти на базу, где экипажу будет обеспечен нормальный отдых, а железяке - техобслуживание.
Плавбазы катеров и подводных лодок во всяком случае в советском ВМФ применялись достаточно широко. Но они стояли в базах, и разве что перегонялись из базы в базу.
А таких чтобы сопровождать эскадру в походе я что-то нигде не припомню. Хотя все теже амфибийные ударные корабли (АКА универсальные десантные) нуждаются в минимальной переделке, чтобы вместо высадочных средств нести ударные катера с ПКР.
no subject
Date: 2014-03-12 03:32 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-12 03:35 am (UTC)Но кого ж это, в конце-концов, волнует ?
Проблема пейратства - проблема полицейская.
И, хе-хе, дипломатическая.
no subject
Date: 2014-03-12 03:58 am (UTC)Потому что как только государству становится не с кем воевать, оно начинает издеваться над собственными подданными.
no subject
Date: 2014-03-12 04:22 am (UTC)Как мы видим сейчас, успешно пойманные или утопленные пираты вызывают дружный вяк их хозяев. И этот вяк действует весьма магическим образом.
То есть, пираты, очевидно, и сейчас - не такие уж и дикие.
Отсюда, либо по достижении каких-то целей, либо утрате актуальности, те пираты, которые на госслужбе, переключатся на другую деятельность, а против оставшихся будут проведены стандартные полицейские операции, либо, если цели достигнуты не будут, то по мере возрастания противодействия у этих пиратов будет появляться адекватное противодействию оснащение, вплоть до авианосцев, стратегических бомбардировщиков и МБР.
no subject
Date: 2014-03-12 04:27 am (UTC)Вопрос в том, что пираты - не самое большое зло. Запрет устантавливать на купеческие суда пушки - зло намного большее.