Начальство понесло в Антарктиду

[vitus_wagner]

http://lenta.ru/news/2007/01/05/fsb/

По сообщению Ленты.Ру в деятельности 52-й Антарктической Экспедиции принимают участие
директор ФСБ Патрушев, руководитель Пограничной службы Проничев и посол РФ в Чили Филатов.
Что-то я такого интереса наших власть предержащих к Антарктике я со времен 1-й КАЭ не помню.

Из сообщений можно также узнать что:
1. Специально созданный в последние годы СССР для полярных условий самолет АН-74 таки запущен в серию и эксплуатируется по крайней мере в антарктических экспедицииях.

2. Согласно http://lenta.ru/news/2007/01/07/fsbpole/ вертолеты МИ-8 в состоянии долететь от станции Беллинзгаузен (на Антарктическом полуосторве AKA Земля Грейама) до Южного полюса (американская станция Амундсен-Скотт). Это около 4000 км. Согласно сайту http://world-of-avia.narod.ru/mi8.htm практическая дальность МИ-8 - 1200км. Это минимум три промежуточные посадки для дозаправки. Интересно где?

Вообще забавно что самолеты-ровестники МИ-8 вроде ИЛ-14 уже давно сошли с линий, а старичок-вертолет всё еще является основной рабочей лошадкой.

Comments

[blacklion.livejournal.com]

Это минимум три промежуточные посадки для дозаправки. Интересно где?
А если всю полезную нагрузку в виде бочек с топливом? Т.е. максимально облегчённый Ми-8 + 1 пилот + сколько-то там тонн топлива, что бы на старте с трудом отрываться и лететь низенько-низенько, как крокодил?

[blacklion.livejournal.com]

Внутренние топливо - 1450 + 1420 кг
...
или 4000 кг груза в кабине

Ага, значит топлива он может взять ну МАКСИМУМ +2 от нормы (перегруз, обшивку нафик, летит скелет, как для горноспасательных работ), т.е. может пролететь 3600км максимум без наземной базы. А еще возвращаться...

[vitus_wagner]

Я как представил себе двух генералов ФСБ, в течении 20 часов трясущихся на бочках с керосином в салоне вертолета, а на промежуточной посадке ещё и ворочающих эти бочки на предмет переливания топлива в рабочие баки...

Вообще в салон МИ-8 плюс-минус штатно ставятся два дополнительных бака по тонне каждый.
Места между ними после этого остается только протиснутся. Летал я на таком на Камчатке.

Говорят, Самарский (был такой легендарный вертолётчик на Камчатке в 70-е годы) летал из Елизова в Магадан без посадки через Пенжинскую губу. Кроме него на такое никто не решался. Но то был Самарский, который мог себе позволить покласть на любые лётные наставления.

Кроме того, конечная точка полета находится на высоте 2000м над уровнем моря. Это, конечно, не «Восток», но всё же.

Ну и ещё - генералы там или не генералы на борту, но ни один вменяемый полярный летчик не полетит в полет такой длительности без примерно полтонны аварийного запаса на случай вынужденной посадки - теплая одежда, палатки, аварийные рации, запас топлива и продуктов.

ого...

[bugware.livejournal.com]

Легенды про Самарского я слыхал аж в 91-ом =)

Re: ого...

[vitus_wagner]

Фи, 91 - это недавно и неинтересно. Я слышал легенды про Самарского в 75-77, когда отец на Камчатке работал. И в 89, когда сам там работал.

Re: ого...

[bugware.livejournal.com]

Ладно. Попрошу мать родить меня в следующий раз лет на 15 раньше =)

[vitus_wagner]

Возвращаться - не проблема. Американцы на полюсе заправят. Но вот обшивку нафиг - нереально. Во-первых, там сейчас -20 -30, а продолжительность полета - 20 часов. Во-вторых, от ухудшения аэродинамики больше проиграешь в топливе, чем та обшивка весит.

[uncle_grue.livejournal.com]

в деятельности 52-й Антарктической Экспедиции принимают участие директор ФСБ Патрушев, руководитель Пограничной службы Проничев и посол РФ в Чили Филатов. Что-то я такого интереса наших власть предержащих к Антарктике

Там сейчас лето... Погреться решили.

[rvb]

Или на лыжах покататься - в Альпах в этом году сезон неудачный :)

[http://users.livejournal.com/ramie_/]

Нашли там какие-то полезные для себя ископаемые?

[rvb]

Ровесником Ил-14 был Ми-4. Их уже давно не осталось.

Ми-8 - это все же уже 60-е годы, совсем другое поколение техники. Из тогдашнего еще много что летает.

[temporalescha.livejournal.com]

Да, Ил-14 - еще поршневой самолет, а на Ми-8 уже турбовальные двигатели, другое поколение. И возможности для модернизации, соответственно, гораздо большие. Ил-14 по сути модернизировать некуда, разве что, как на DC-3, заменять поршневые двигатели на турбовинтовые (делает какая-то фирма такую модификацию), но это бессмысленно, т.к. у Ил-14 уже и планер никуда не годится. А у Ми-8 недостатков не так уж и много. Можно менять двигатели, авионику и он будет еще летать и летать.

[vitus_wagner]

Почему у ИЛ-14 планер никуда не годится? А вот летчики-практики
ИЛ-14 и ИЛ-18 как раз хвалят.

А с ЛИ-2 (AKA DC-2) совсем нехорошо вышло - как этот самолет с линий сняли, пассажирские рейсы на Северо-Курильск стало выполнять нечем. Ибо у АН-2 радиус действия мал, не хватает от Южно-Сахалинска, а у ИЛ-14 пробег великоват - на северокурильский аэродром не может сесть.


Тут вопрос не в том, что "самолет никуда не годится", а в том КУДА ИМЕННО годится этот самолет и есть ли ему адекватная замена в более современном модельном ряду.

Тот же Ершов пишет, что если бы ИЛ-18 были бы где-нибудь прикопаны, а не порезаны на металл, то в условиях экономического кризиса 90-х, они бы могли оказаться заметно выгоднее Ту-154 на очень большом спектре направлений.

[temporalescha.livejournal.com]

Попробую ответить по пунктам.
Ершова я читала. Собственно, я никогда не говорила, что Ил-14 сам по себе плохой самолет. Но знаете, какая у него обшивка киля и руля направления? ПОЛОТНО!!!! И я имела в виду, что у существующих планеров ресурс выработан, и поэтому их модификация не имеет смысла, проще новые построить. Ли-2 (DC-3, у Вас, по-видимому, опечатка) кончился по той же причине - выработка ресурса планера.
Ил-18 к теме вообще не относится. Это турбовинтовой, а не поршневой самолет, как Ил-14 или Дакота, другое поколение. Сам по себе он чрезвычайно хорош, некторые экземпляры до сих пор летают. Вот их можно было бы модифицировать, но где деньги? Вообще, Ил-18 до сих пор один из самых экономичных и надежных самолетов, жаль, что он ушел. Известны случаи успешной посадки с тремя отказавшими двигателями из четырех.
Что есть из современного ряда на замену, увы, не знаю. Мои интересы лежат больше в сфере боевой авиации.

[roman_sharp.livejournal.com]

Может там наконец-то таки нашли НЛО? :)

[hungry-ewok.livejournal.com]

Не искажайте классику. Секретную базу Рейха. 8о)

[roman_sharp.livejournal.com]

Кому что классика :) По одному из классических НФ рассказов - НЛО :)

[behrk.livejournal.com]

В фильме про антарктическую экспедицию я не видел никаких Ми-8, но видел Ил-74 и пару... АН-2 (модифицированных). Данные на фильм в понедельник посмотрю, и тогда же есть надежда допросить наших летунов.

[vadiml.livejournal.com]

вот как вертолеты добрались до полюса http://for-ua.com/world/2007/01/13/104000.html :)

[vitus_wagner]

Ничего интересного там не написано. Очевидно что в Антарктиду вертолеты не своим ходом летели. Не написано даже везли их на Ан-124 до Беллинзгаузена или только до Пунта-Аренас.