Парусное.

[vitus_wagner]

В этом хреновом обществе потребления никогда нет того товара который тебе нужно.
Вот захотелось завести парусное судно для покатушек по верхневолжским озерам.
Требования
1. Чтобы оно было разборное, можно было упаковать в багажник и перевезти к началу маршрута
2. Чтобы оно было похоже на судно - более-менее традиционное парусное вооружение (никаких уишбонов) возможность зарифить паруса, водоизмещающий корпус с кокпитом, центральный шверт
3. Чтобы обитаемость была заметно выше чем у байдарки - возможность перемещаться по кокпиту, хотя бы часть кокпита закрыта навесом.
4. Чтобы ходило в бейдевинд.

Выяснилось, что последние тридцать лет никто такого не производит. Была (и до сих пор кое-где ходит) польская Мева, но это явно технология 60-х годов, без учета опыта не только Тайменя, но и Салюта (а конструкция корпуса Тайменя для своего времени была исключительно прогрессивной в смысле, в частности, требуемой для парусника жесткости. Я Таймень-двойку беру за фальшборта и выношу на берег). Нашел ещё несколькуо конструкций как немецких, так и российских, которые в серию не пошли. Опять же, Мева мала. Для комфортных покатушек требуется судно длиной не менее четырех с половиной метров.

Почему-то на русском языке в интернете практически нету информации о французских судах такого класса. Я нашел единственное упоминание о серийно производившемся во Франции в то же время, когда в Польше - Мева шверботе Стабилер-378.

При этом в смежных областях технология ушла далеко вперед. Современные КНБ отличаются от "Тайменя", пожалуй, не меньше, чем "Таймень" от "Луча", профессионалами (например, в морской добыче) активно используются полужесткие надувные катера и т.д. А в области любительских прогулочных парусников - только катамараны, на которых сидишь как собака на заборе, да и такелажа нормального считай нет.

Comments

[awind.livejournal.com]

не знаю как у вас на Волге, а у нас я бы с каркасной конструкцией не связывался -- камешки, однако.

насчёт тяжеленной прорезинки сравни http://www.turion.by/store/catalog.html?pr=438&ct=67 и http://www.equipme.ru/tovar/taimen2.html
с современной ПВХ он на четыре килограмма тяжелее. и более дорогой дюраль тебе выигрыша не даст.

Лазера и подобные в оные 60 кг как раз вписываются http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Laser/laser1.html, но увеличивая размеры дальше ты за них вылезешь. и всё, дальше только трейлер и колёсами в воду.

[vitus_wagner]

Когда я 20 лет назад Таймень покупал, он уже шел в тех же самых двух модификациях - с брезентовой декой и с непромокаемой. И вторая модификация была на те же 4 килограмма тяжелее.

А к камешкам Таймень относится весьма снисходительно. Если, конечно, не забыть под места контактов шпангоутов со шкурой куски пенки проложить. А уж если там поддувные емкости будут (которые для парусника куда более критичны из-за повышенных требований к обтекаемости и непотопляемости)...

[awind.livejournal.com]

до тех пор пока его по этим камешкам не старательно не повозят, а под парусом именно так и будет. в паре километров от ближайшего берега удовольствие сомнительное.

а ёмкости у тебя за счёт винного погреба будут.

[awind.livejournal.com]

и вообще я не уверен что тайменёвая схема набора способна масштабироваться в ширину без резкого увеличения массы. в продольной плоскости у него уже жёсткость никакая.