vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[personal profile] vitus_wagner

Сегодня я узнал (благодаря Лысаку, который всегда бэкграуд своих альтернативок прорабатывает как следует), что существовали в нашей реальности линейные корабли с линейно-возвышенным расположением трехорудийных башен, более прогрессивным, чему у "Дредноута", но с поршневыми паровыми машинами (а не турбинами) и 18-узловой скоростью, типичной для додредноутных броненосцев.

Это американские линкоры "Южная Каролина" и "Мичиган".

То есть направление разивития в "Ясмине" у меня получилось верное - если знать "как надо" то построить корабль с линейно-возвышенным расположением артиллерии куда проще, чем сделать турбинную силовую установку.

Upd [livejournal.com profile] dingo69 подкинул ссылочку на более подробное описание этих кораблей. Там, в частности написано, что одной из причин использования поршневых машин была их меньшая прожорливость в режиме экономического хода, а у американского флота требования к максисмальному радиусу действия выше, чем у европейских флотов. У Империи Моголов будет та же проблема. (хотя, как известно у Типу Султана его линкоры были каботажными. Но он не планировал Капскую Колонию и Ирландию у англичан оттяпывать).

Date: 2020-07-13 05:47 pm (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Ну, положим, башни были двухорудийными. У немцев на раннем этапе проектирования "Нассау" тоже был вариант линейно-возвышенного расположения, от которого отказались по нескольким причинам.
Если что, первыми линейно-возвышенные трехорудийные башни запилили вообще австрийцы на "Вирибус Унитис", американские "Пенсильвании" их чуть моложе.
Ну и вообще суть дредноута в all-big-gun, а не в линейно-возвышенной схеме и турбинах. В линейном бою все-таки важен бортовой залп, а он у плоских "Данте Алигьери" и "Гангутов" те же 12х305, что у "Вирибус Унитис" или "Вайоминга". Убогость "Гангутов" была вызвана совсем не их схемой расположения артиллерии.

Date: 2020-07-13 07:25 pm (UTC)
From: [personal profile] borisk
Ну отчего же? По всем правилам поставили чёрточку над «Т» американцы в проливе Суригао в 1944 году.

Date: 2020-07-14 12:36 pm (UTC)
From: [personal profile] borisk
1. Война — дело нечестное.
2. Черточка была поставлена не на двух подранков. Ждали, например, «Ямато» или «Мусаси». Не вина Олдендорфа, что они пришли с другой стороны.
3. В 1944 году не было никаких надежд на то, что радар уравняет линкор с авианосцем. Японская идея была в том, чтобы выманить американские авианосцы на добивание японских остатков авианосного флота, в то время как японские линкоры прорвутся на якорную стоянку десантного флота. У японцев почти получилось — они приняли яростное сопротивление эскортных авианосцев и эсминцев за признак того, что ударные авианосцы тоже неподалёку и побоялись рисковать.

Date: 2020-07-14 08:51 am (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Хм... ну все-таки Ютланд - это как раз настоящий линейный бой. Просто Джеллико Шеера переиграл на обоих контактах, Шееру достало ума уклониться от очевидно невыгодного боя, и, в отличие от Рожественского, он имел возможность это сделать.
Дальше крупных боев не было, но потычки до "два на два" случались. А в проливе Суригао черточку над Т, действительно, поставили по всем правилам, что не отменяет того, что это было избиение младенцев.
Далее, проблема с паровыми машинами не в линкорном водоизмещении, а в линкорном бронировании. Можно сделать корабль со скоростью и вооружением "Дредноута" на паровых машинах, просто бронирование там получится крейсерское.
И если вставать на позицию Мэхена - то главное в дредноуте это all-big-gun, позволяющий ему на дистанции перестреливать додредноуты. 21-узловая скорость (позднее и 25-узловая у "куинов") - это возможность не дать додредноутам уклониться от боя, и, да, это сильный заход на правление морями. Но 18-узловой дредноут на паровых машинах может принять и выдержать бой против турбинного и так же перестрелять равноскоростные ему додредноуты. Концепция оборонительная, это не правление морями, а, скорее, "сами не летаем и другим не даем", но на безрыбье и рак щука.

И что за широкий круг задач у крупного артиллерийского корабля, требующий хорошего обстрела с носовых и кормовых углов? Убегать не от кого (догоняющих сдует парой бортовых залпов), догонять (на паровых машинах) некого, для обстрела береговых целей можно выставиться так, как удобно. Задачи 18-узловых линкоров и броненосцев решаются бортовым залпом. Иметь хороший обстрел в нос и корму полезно и дает некоторое преимущество, но это не главное.

И несколько в сторону, радар не дает линкору возможность тягаться с авианосцем, и не в самолетных радарах дело. Авианосец дальше видит и дальше бьет, причем в обоих случаях - в разы.

Date: 2020-07-16 12:02 pm (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Ушел бы. Два-четыре узла преимущества в скорости. Бой шел 30 минут и закончился на дистанции 120 кбт, то есть начался где-то на 100 кбт, если не дальше. За полчаса Гебен получил... ноль попаданий, не считая осколков от близких разрывов. При Ютланде эффективный (ну как, 4-5% попаданий) огонь начинался на 75-80 кбт, а есть все основания предполагать, что у Гранд Флита и Хохзеефлотте с комендорами было получше, чем на "Екатерине".
Что Ютланд, что Доггер-банка показали, что немецкие ЛКР достаточно живучи по отношению к снарядам 305-мм и 343-мм. Будь у "машек" линейно-возвышенная схема, ну получил бы Гебен... один-два снаряда, что никак не повлияло бы на исход боя.
Вообще "машки" были не про это. Они должны были быть противовесом "Эрину" и "Эйджинкорту". Причем желательно не один на один, "машки", конечно, не были таким, хм, неудачным проектом, как "Гангут", но против, по сути, "Айрон Дьюка" (или двух!) и улучшенного "Минас Жераис" не смотрелись бы совершенно. Так что только эскадренный бой, а в нем играет именно бортовой залп.

Касательно же "мичиганов" англовики со ссылкой на какие-то их монографии говорит, что при разработке "мичиганов" как раз упор делался на эскадренный бой с полным осознанием того, что в проектное водоизмещение нужный бортовой залп и бронирование втискиваются лишь ценой скорости. В той ситуации, в которой был флот США в преддверии ПМВ, шаг логичный: Британия все еще правит морями, и соревноваться с ней ну беспардонно дорого, для оборонительного флота (доктрина Монро!) скорость не важна... а при всем уважении к южноамериканской военно-морской гонке для того, чтобы уковырять все, что там было в наличии, флоту США было достаточно просто явиться на поле боя.

Date: 2020-07-16 02:15 pm (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Чудеса случаются. Но с тем же успехом "Гебен" мог утопнуть у мыса Сарыч, чего он не сделал. Взорваться у причала, как "Императрица Мария". Сгореть, как "Полтава".
Но поведение одноклассника "Мольтке" и близких по конструкции "фон дер Танна" и "Зейдлица" при Доггер-банке и Ютланде говорит о том, что с вероятностью поболее 90% одно-два попадания калибра 305мм с дистанции 100+ кбт не нанесли бы "Гебену" значительных повреждений.
Да будь в этой ситуации на месте "Екатерины" какой-нибудь "Чезаре", или даже "Айрон Дьюк" или "Ривендж", у "Гебена" были бы очень хорошие шансы завершить бой так же. Навязать ему бой и выиграть на тот момент могли только "лайоны" и "куины" (ну и "дерфлингеры").
Да, пример "Худа" доказывает, что одно случайное попадание может решить исход боя. Но намного чаще (Цусима, Коронель, Фолкленды, Доггер-банка, Ютланд и т.д. и т.п.) результат достигается либо долгим и упорным долблением противника (более 20 попаданий ГК), либо обстрелом корабля снарядами, на противостояние которым он не рассчитан ("Дифенс", "Уорриор" и даже "Инвинсибл").

Date: 2020-07-15 04:04 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
На ту же тему.

"До этого только разве что телеграфистками и раненных обихаживать."

Слово "телеграфист" Эразм Дарвин вполне может понять, если следит за новостями. Семафорная система Клода Шаппа называлась именно "телеграф", а он её изобрёл в 1792 году. Но вот удобно ли женщине ворочать семафоры?..

Date: 2020-07-15 03:25 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
По тагу, Перечитываю некоторые части.

"Через десять минут ноги Зейнаб были заклеены пластырем, и она хоть и прихрамывая, смогла поспевать за госпожой."

Откуда пластырь-то?

Date: 2020-07-16 10:47 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
А до этого откуда, из другого мира?

Date: 2020-07-17 07:19 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
Погуглил, нашёл. https://aif.ru/society/history/zaplatka_zaplatke_rozn_kak_byl_izobretyon_plastyr

Кажется, в те времена для накладки пластыря требовалось подогреть его над пламенем. В походных условиях, кажется, проще было бинтовать.

Но вообще надо позвать Поволоцкого, он у нас по истории полевой медицины.

EDIT. Сходил вконтакт к Поволоцкому, тот предположил скорее мазь+бинт.
Edited Date: 2020-07-17 07:23 pm (UTC)

Date: 2020-07-15 04:19 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
"Начальник караула провел нас из башни через двор во дворец. Помочь мне тащить весьма увесистый рюкзак с подарками из будущего никто и не подумал." только что рюкзака было два

Date: 2020-07-16 10:50 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
"Ясмина в удджайнской кампании работала с цифровым фотоаппаратом и ноутбуком"

Но как, Витус? Она же смотрела на противника сверху в драконьей форме, а такими лапами не очень поработаешь фотоаппаратом. Видеокамеру на шее закреплять? Понятия "action camera" как юзерская техника в 2003 году, кажется, ещё не было - это пришлось бы или тащить профессиональную, или как-то делать обвеску для обычной цифровой техники 2003 года, чтобы не растрясти-разбить?

Date: 2020-07-16 11:53 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
"Точно так же как и «Речной Гепард», дилижанс не остановился на ночь. Более того, он и на почтовых-то станциях не везде останавливался, только сбавлял скорость до пешеходной."

Чтобы позволить себе такой темп с таким количеством пассажиров, паровик должен иметь на борту не только запасы питьевой воды и пищи, но и гальюн.

Date: 2020-07-17 06:56 am (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Ночью можно и без гальюна, правда, ночью без прожектора быстро не поездишь. Кстати сказать, не помню, когда придумали уловители мешков с почтой, но с ними и на почтовых станциях скорость можно снижать не до пешеходной, а километров до сорока. Это если дороги позволяют ехать быстрее сорока.

Date: 2020-07-17 01:52 pm (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Если там грейдер, то я бы железочку положил. Даже узкоколейка, даже однопутная с разъездами до пневматиков даст громадную фору колесной дороге и по скорости, и по пропускной способности.
При местном количестве индусов дорогу можно класть со скоростью не менее, а то и более, километра в день.

Date: 2020-07-17 12:10 am (UTC)
From: [personal profile] ramendik
"Иван Петрович направился домой.

Дома он распечатал конверт. Текст письма был набран типографским способом, непривычным, но удобочитаемым шрифтом."

Если текст был на русском языке, я думаю, что Кулибин обратил бы внимание на странности орфографии, вроде отсутствия ятей и забылых практически везде еров.

Это довольно легко списать на человека, который не был в России много лет и учил русский не как родной (то есть как раз легенду Рихарда Беринга). Но тем не менее это сложно не заметить вовсе.

Date: 2020-07-17 01:13 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
Я не думаю, что Рихард эту орфографию знал. И что он во время сборов, рассчитанных на технический прогресс, догадался прихватить справочник по ней.

Впрочем, про еры он знал и мог их расставить. А где используется ять - не знал точно - как известно, "буква ять существует, чтобы отличать грамотных от неграмотных", и эту грамоту он не учил. Про другие склонения (например, "должнаго") мог знать, но вряд ли везде применял правильно. Ижицу в слове "Россiя" вероятно знал, а в других словах - не факт.

А есть ещё фитА, кто вообще помнит куда её ставят...

Сама по себе буква ять и подобные у него вероятно были в юникодных шрифтах.
Edited Date: 2020-07-17 01:17 pm (UTC)

Date: 2020-07-17 03:01 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
А, так можно, да. То есть местный спец (индус, перс, француз, в общем кто-то учивший русский) прошёлся по орфографии. Вряд ли он знал про попаданство, но Рихард мог списать свои "ошибки" на "я там не был с детства и всё забыл".

Кстати о языках, а как у Рихарда с немецким? Первый же залётный немец или австрияк (или примкнувший к ним швейцарец), услышав имя, с шансами попробовал бы перейти на родной язык.

Date: 2020-07-17 04:31 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
А, да, точно. Тогда возникает возможность для конфуза, если кто-то немецкоязычный таки заявится.

И ещё вот интересно - Васильич напророчил Кутузову фельдмаршала, а получит ли Кутузов фельдмаршала? Война 1812 года пойдёт иначе, Наполеона нет, некому принимать решение наступать настолько далеко...

Date: 2020-07-17 12:39 am (UTC)
From: [personal profile] ramendik
В главе "битва при устье Инда" упомянут Типуабад, но что за место так называется - объясняется заметно позже.

Date: 2020-07-17 01:01 am (UTC)
From: [personal profile] ramendik
Тонна серебра, предложенная Ясминой за Сурат, превратилась в следующей главе в полторы тонны.

Date: 2020-07-17 01:18 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
А, то есть в личной беседе просто ошиблись в переводе в европейские меры?

Date: 2020-07-17 02:25 am (UTC)
From: [personal profile] ramendik
"Единственный оставшийся неповрежденным «Инвинсибл» вместе с Глуаром повернул в море."

Французский корабль с английским названием?

Date: 2020-07-17 01:19 pm (UTC)
From: [personal profile] ramendik
Ага, тут уже верно указали, про подправить надо только транслитерацию.

Date: 2020-07-17 06:52 am (UTC)
elglin: (Default)
From: [personal profile] elglin
Кому название английское, а кому и французское.
Только чтобы соблюсти традицию транслитерации, конечно, нужно что-то вроде "Инвинсибль".

Profile

vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
vitus_wagner

June 2025

S M T W T F S
1 23 4 56 7
89 1011 12 13 14
1516 17 18 192021
2223 2425262728
2930     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 24th, 2025 04:49 pm
Powered by Dreamwidth Studios